中國消費者報報道(記者吳博峰) “從車型規劃到正式量產，漢系列車型歷經十年光景。這款集品牌領先技術的產品是集安全、性能、豪華優勢于一身的高品質新能源轎車，相信會得到消費市場的良好回應。”7月12日，比亞迪股份有限公司總裁王傳福在比亞迪漢上市發布會現場充滿信心地說道。

　　據悉，本次共推出四款漢系列車型，包含三款純電動和一款插電式混合動力版本車型。全國綜合補貼后，漢系列車型售價區間為21.98萬-27.95萬元。為全面滿足消費者多場景購車、用車需求，比亞迪為消費者推出了定制化購車權益，并精選全國200余家經銷商作為漢的特許授權經銷商，提供3年0息購車政策、首任個人車主免費常規保養6次、終身免費系統在線升級等專屬禮遇。

　　與市場上大部分車企不同，以傳統燃油車起家的比亞迪品牌，早在十多年前便將企業發展重心轉移至新能源市場，其第一款新能源量產車型要追溯到2008年，甚至早于新能源車“十城千輛”的推廣時間。

　　當時，在傳統燃油車快速增長的時代，比亞迪逆市場而動的產品戰略布局令大多數人感到不解。伴隨著市場質疑，比亞迪開始了寂寞而漫長的發展之路。

　　事實證明，當時在很多人看起來“不合群”的比亞迪，走在了正確的發展道路上。

　　當前，比亞迪已經從邊緣車企晉升為新能源車領域代表企業。而品牌大跨越式的進步，源于其產品技術實力的提升。

　　近年來，比亞迪在新能源整車平臺、電池、電機、電控等新能源車核心領域建立起較為成熟的生產體系，其技術實力處于業內領先位置。

　　2019年，比亞迪新能源車銷量再次蟬聯中國新能源車銷量第一。不過，隨著各大車企紛紛加大對新能源車研發力度，未來新能源市場競爭壓力倍增，也勢必在所難免。

　　為此，唯有繼續依靠不錯的產品優勢，才能繼續確立自己的市場地位。

　　一款新能源車，最重要的注定是其“心臟”位置的動力電池。無論是人們關心的車輛續航里程，還是近期頻發的新能源車自燃事故，這些都與動力電池品質息息相關。

　　前不久，比亞迪推出了引發業內普遍關注的刀片電池。其續航里程高、安全性強的優勢完全符合消費者心中對于新能源車的期待。消息一出，廣大消費者最為關心究竟什么時候可以開上更放心的新能源車?

　　而“漢”系列車型正是首款搭載刀片電池的量產車型。漢DM搭載的動力電池采用“七維四層”高溫穩定安全矩陣，具備全球最安全的電池安全保護系統。漢車頂采用先進激光釬焊工藝，且每輛車熱成型鋼使用量達到100公斤，在新能源車市場并不多見。

　　此外，漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內空間、涂裝清凈新工藝，為漢構筑起全維安全防護體系。

　　安全是新能源車的基礎。王傳福認為，不基于安全打造的新能源車，是極端不負責的行為。

　　顯然，采用全新動力電池系統的比亞迪從根本上增強了整車安全性。

　　在性能方面，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，同時還實現了32.8米的百公里制動距離成績。漢EV超長續航版的綜合工況純電續駛里程可達605公里，并擁有高能量回收效率、低風阻系數等節能降耗措施，滿足消費者真實使用場景的長續航。

　　針對消費者普遍詬病的插電式混合動力車型純電續航能力過低的問題，漢DM四驅性能版豪華型提供81公里工況純電續駛里程，保障了大部分車主每日使用所需，減少消費者用車成本。

　　充沛的動力、安全技術應用、出色的續航表現，讓漢系列車型引來了較高的市場關注度。記者注意到，僅本次新車線上發布會，在線觀眾人數就一度達到60萬。

　　事實上，在本次發布會前市場預熱中，漢搭載的高級別智能駕駛輔助系統成為市場關注的另外一個熱點。之所以吸引如此多消費者關注，因為比亞迪宣布漢系列全系車型標配多項輔助技術。

　　據了解，此次比亞迪漢系列車型標配了停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智能遠近光燈系統以及TSR交通標志智能識別系統等。

　　值得一提的是，智能駕駛輔助系統還包含教練模式在內，它可根據駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。對于新手駕車，這樣的配置無疑顯得更為貼心。