中國消費者報報道(記者倪敏）近期受疫情影響，車市銷量受到一定的影響，但5G新基建的建設無疑將加速汽車行業的數字化變革。5G新科技將賦能車輛客戶新體驗，從而孕育出汽車出行服務的新商機。

　　車聯網技術在中國已經有近十年歷史，但發展不溫不火，用戶滿意度也不高。雖然近年來不少汽車企業都在推行向移動出行服務商轉型的戰略，但很多時候，車企在智能網聯領域的投入并沒有帶來更好的用戶體驗，導致用戶黏性不高，而且鮮有成功商業模式出現。

　　J.D.Power的研究顯示，導致智能網聯功能的用戶體驗不佳的主要原因有：網絡信號差、卡頓/速度慢以及用戶需要的功能少等問題，這些問題大多是由4G網絡帶寬不夠以及產業互聯網基礎設施不完善造成的，5G時代的到來可以很大程度上緩解由網絡帶寬導致的用戶體驗差的問題。

　　通常來說，驅動消費者體驗升級的三個要素分別是新技術應用、體驗價值感知和服務生態。

　　在出行服務領域，消費者體驗的提升也需要從這三個方面著手。新技術應用可以通過新科技數字化能力提升出行服務創新的維度和應用場景的深度;用戶體驗價值是通過創新的商業模式得到消費者的認可并產生出行體驗消費商業價值;服務生態的建立是伴隨著用戶體驗價值的延伸和服務場景的串聯，產生社會協同效應，從而帶動整個出行服務行業的發展。

　　J.D.Power2020中國新車購買意向研究(NVIS)發現，車輛是否搭載高科技配置，對潛在消費者考慮購買因素有著相當的重要性，26%消費者表示高科技配置是其考慮購買的原因之一。此外，駕駛輔助類高科技配置和數字化應用的吸引力排位整體比較靠前，這或許是前沿配置導入產品線的主要方向。伴隨著5G新基建的落地，C-V2X新技術應用在汽車行業的普及將從根本上帶來消費者的出行服務體驗變化。

　　研究也顯示，意向購車者對車聯網配置的需求程度很高，且購車預算越高的潛在購車者對車聯網的需求越高。在10萬元預算以下的意向購車者中，58%希望安裝車聯網/車載Wi-Fi，而在預算20萬以上的意向購車者中，希望安裝車聯網/車載Wi-Fi的比例增加到65%。

　　消費者對智能網聯需求雖然很高，但是對于現階段的產品滿意度并不高，也不愿意付費。J.D.Power2020中國智能網聯數字化體驗研究(DXI)顯示，車主對車載APP經常抱怨的問題有：車企提供的免費流量過少，不能共享手機流量包，提供的應用商店可以下載的應用過少，沒有消費者想要的服務或者APP等。

　　消費者對互聯網產品的價值感知來源于技術平臺背后的服務體驗或者內容體驗，如果不考慮服務和內容體驗的建設，只是簡單地希望通過使用產品收費或者使用流量續費來建立商業模式，不僅不符合消費者期望，甚至容易引起消費者心理抵觸。

　　車企需要從出行服務的整體架構來考慮消費者真正需要的服務和內容，并且同時需要跨界和合作伙伴共建出行數字化信息高速公路。開放是服務生態建立的基石，通過生態共享互利，并讓消費者享受到便捷舒適優惠的服務體驗，才能真正推動整個行業的發展。