中國消費者報報道（記者劉文新）“車輛要擺正，后備箱要朝著同一個方向。”“抓緊把后備箱的燈飾安裝好，要形成一種整體的亮化效果。”“售賣的商品不要攤到地上，我們不是地攤貨，我們是正規軍。”

　　8月3日傍晚，落日的余暉仍然散發著熱浪，前來重慶市銅元道“夜間創意集市”溜達的市民慢慢多了起來。20余輛私家車陸續駛進，整齊地停成一排，朝向廣場的后備箱里，擺滿了玩具、飾品、日用百貨等小商品，上端統一懸掛著“重慶創夜廂會”LOGO標識。“后備箱移動集市”又開始營業了。

　　將“后備箱移動集市”組織起來的，是重慶市的“面包哥”畢磊。今年37歲的畢磊大學畢業后當過教師，下海后從事過企業營銷策劃及農產品包裝設計，2018年開始投身職場培訓，正當做得風生水起的時候，新冠肺炎疫情的發生讓畢磊的事業受到嚴重影響，公司被迫暫時停業。

　　生性豁達樂觀的畢磊相信“面包總是會有的”，并因此自封為“面包哥”。“面包哥”購買了一輛二手SUV車，將后備箱改裝成售貨平臺，在里面裝滿各式各樣的拖鞋，每天開到馬路邊、居民小區去兜售。然而，這種移動售貨方式，常因違反交規而吃罰單，還時常被小區物業管理人員驅趕，辛苦一天，往往也賣不了幾個錢。

　　4月10日，金輝銅元道街區為了發展夜間經濟，在廣場上開設“夜間創意集市”，畢磊幾次將SUV車開到那里去兜售商品，結果遇到另外幾位經營者朱志璽、楊飛、譚巧等人。他們和畢磊一樣，原先都有穩定的生意，因疫情沖擊而難以為繼，開展利用汽車后備箱移動售貨的創業。

　　“有越來越多的車主想利用汽車后備箱開展經營活動，卻找不到門路，我們能不能把這些車主組織起來，進行自我管理、自我服務?”相同的遭遇讓這幾個人一拍即合，他們一致推薦畢磊牽頭，籌備此事。

　　畢磊經過多方考察、調研，于5月初組建成立了“重慶創夜廂會”微信工作平臺，對汽車后備箱移動經營進行統一管理、規范。截至8月5日，“重慶創夜廂會”已有近400位車主加入。

“后備箱移動集市”準備開張。劉文新攝

　　“我們要將汽車后備箱移動集市打造成一支正規軍，把重慶創夜廂會發展成一個品牌。”畢磊告訴記者，汽車后備箱移動經營模式在國外有悠久的歷史，我國則剛剛起步，行業發展極不規范，銷售的商品多為低端貨，其中不乏假冒偽劣產品。為了規范發展，該平臺制訂了統一的行為規則及相關標準，禁止車主在群里傳播非法廣告、傳銷拉人及造謠生事。曾有一位經營者從后備箱拿出的商品是普拉達、古馳等世界知名品牌，售價卻只有一二百元，畢磊認定其涉嫌假冒，責令其撤下商品，并退出平臺。

　　汽車后備箱移動經營面臨的最大困境是違規占道，一不小心就吃到罰單。為了改變這種狀況，畢磊把工作重心放在尋找新的經營場地上。7月31日，畢磊找到銅元道地產商代表甘主管，商談在“夜間創意集市”增加車位、免收停車費事宜。甘主管表示可以幫助向上級反映，還可提供舞臺及熒屏，免費為“重慶創夜廂會”車主提供宣傳平臺，共同打造夜間經濟，把后備箱移動集市做大做強。

　　為了將“重慶創夜廂會”做成品牌，畢磊現在放棄了自己的經營，全身心投入到平臺管理及服務中。“夜間創意集市”每天18點開始營業，畢磊總會提前一小時抵達，引導車輛有序入場，檢查后備箱的商品擺放是否規范，商品質量是否有保障。夜市要到22點打烊，畢磊往往是最后一個離開。

　　“為平臺工作及服務，完全是公益性質。”畢磊告訴記者，能為后備箱移動集市盡一份力量，為重慶的夜間經濟發一份亮光，他特別有成就感、使命感。