中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者黃劼)你是否會(huì)將你的新能源車推薦給身邊朋友?推薦的原因是什么?深圳市消費(fèi)者委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱深圳消委會(huì))本周發(fā)布的新能源汽車消費(fèi)調(diào)查結(jié)果顯示，在消費(fèi)者凈推薦值中，特斯拉推薦度排第一，在消費(fèi)者的滿意度方面，比亞迪漢排第一，但是安全性及電池續(xù)航里程短是消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的主要顧慮。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年居全球首位，新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能之一。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，了解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)行為習(xí)慣及態(tài)度，今年9月中旬至11月中旬，深圳消委會(huì)聯(lián)合福田區(qū)消費(fèi)者委員會(huì)開(kāi)展了新能源汽車消費(fèi)調(diào)查。

消費(fèi)者對(duì)調(diào)查品牌忠誠(chéng)度較高

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者從深圳消委會(huì)了解到，本次調(diào)查從三個(gè)維度展開(kāi)，一是“NPS-消費(fèi)者凈推薦值指數(shù)”調(diào)查，了解消費(fèi)者對(duì)已購(gòu)產(chǎn)品的忠誠(chéng)度情況；二是“消費(fèi)者滿意度”調(diào)查，了解消費(fèi)者對(duì)已購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的滿意情況；三是針對(duì)未購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的消費(fèi)者，了解消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的原因和顧慮。調(diào)查選取了消費(fèi)者關(guān)注度高、同價(jià)格區(qū)間的四款新能源汽車，包括進(jìn)口新能源汽車品牌特斯拉model3，國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌比亞迪漢、小鵬P7、威馬EX5等3個(gè)車型。

NPS(NetPromoterScore)即消費(fèi)者凈推薦值指數(shù)。它是目前廣泛用來(lái)衡量客戶忠誠(chéng)度的指標(biāo)，可以直觀反映消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的推薦意愿。

在這次“NPS-消費(fèi)者凈推薦值指數(shù)”調(diào)查中，所調(diào)查的新能源汽車款式的NPS值均為正數(shù)，表示消費(fèi)者對(duì)調(diào)查的新能源汽車品牌忠誠(chéng)度較高。結(jié)果顯示：特斯拉model3的NPS值最高，為12；比亞迪漢排名第二，NPS值為10；小鵬P7的NPS值為9.4，排名第三；威馬EX5排名第四，其NPS值為8。

從消費(fèi)者推薦原因來(lái)看，“新能源汽車優(yōu)勢(shì)(政策性/經(jīng)濟(jì)型)”是所有新能源汽車消費(fèi)者選擇的推薦原因，“汽車品牌吸引力”“充電便捷”“試用車輛使用感受”和“充電便捷”成為消費(fèi)者推薦這四款車的主要原因。

消費(fèi)者滿意度超過(guò)70分

“NPS-消費(fèi)者凈推薦值指數(shù)”更多是一種行為指標(biāo)，體現(xiàn)消費(fèi)者愿意推薦信賴、維護(hù)某個(gè)產(chǎn)品/服務(wù)的行為傾向。而“消費(fèi)者滿意度”更多的是體驗(yàn)感知指標(biāo)，是衡量消費(fèi)者主觀需求是否被企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)滿足的一種心理感受。

為更直觀呈現(xiàn)消費(fèi)者的整體滿意度情況，此次滿意度調(diào)查采用了國(guó)際通用的李克特十級(jí)量表測(cè)算，即使用10個(gè)不同認(rèn)同程度等級(jí)讓消費(fèi)者選擇，如10級(jí)表示“非常滿意”，1級(jí)表示“非常不滿意”，測(cè)評(píng)結(jié)果顯示消費(fèi)者對(duì)已購(gòu)新能源車輛的整體滿意度較高，均在70分以上。其中，比亞迪漢的滿意度得分最高，為75.6分，滿意度得分排名第二的是特斯拉model3和威馬EX5，二者均為75分，小鵬P7的滿意度得分為74.5分。

此外，這次調(diào)查還讓消費(fèi)者針對(duì)車型本身，圍繞“車身尺寸”“車型內(nèi)部空間”“車型科技設(shè)計(jì)及配置”“汽車安全性配置設(shè)計(jì)”“動(dòng)力配置”“汽車駕駛位設(shè)計(jì)”“電池續(xù)航時(shí)間”“汽車充電速度”“中控智能配置”等9個(gè)細(xì)項(xiàng)進(jìn)行打分。其中，對(duì)于比亞迪漢，消費(fèi)者給該款車的“車身尺寸”“中控智能配置”和“車型科技設(shè)計(jì)及配置”等方面打分較高；對(duì)于特斯拉model3，消費(fèi)者對(duì)該款車的“中控智能配置”“汽車充電速度”“汽車安全性配置設(shè)計(jì)”方面打分較高；對(duì)于威馬EX5，消費(fèi)者給該款車的“電池續(xù)航時(shí)間”“汽車充電速度”“汽車駕駛位設(shè)計(jì)”等方面打分較高；對(duì)于小鵬P7，消費(fèi)者對(duì)該款車的“汽車充電速度”“中控智能配置”“車身尺寸”等方面打分較高。

購(gòu)買(mǎi)者與不購(gòu)買(mǎi)者對(duì)新能源汽車存在認(rèn)知差異

此次調(diào)查，深圳市區(qū)消委會(huì)還選取了200名不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行“顧慮原因”調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，“氣囊故障”“剎車失靈”等汽車安全性問(wèn)題是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的最主要原因。其次“電池續(xù)航里程短”、“充電不方便，網(wǎng)點(diǎn)少”、“電池更換成本高”等與電池相關(guān)問(wèn)題是消費(fèi)者選購(gòu)新能源車時(shí)的主要顧慮。

值得注意的是，在本次調(diào)查中，新能源汽車購(gòu)買(mǎi)者與不購(gòu)買(mǎi)者在對(duì)新能源汽車上存在認(rèn)知差異。電池方面的問(wèn)題是不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車消費(fèi)者的主要顧慮之一，而“NPS-消費(fèi)者凈推薦值指數(shù)”調(diào)查及“消費(fèi)者滿意度”調(diào)查顯示，在受訪消費(fèi)者中，大部分受訪新能源汽車消費(fèi)者認(rèn)為“充電便捷”，威馬EX5消費(fèi)者較滿意車輛的“電池續(xù)航時(shí)間”，特斯拉model3的消費(fèi)者和小鵬P7的消費(fèi)者認(rèn)為車輛充電速度較快。

深圳消委會(huì)有關(guān)人士表示，此次調(diào)查顯示深圳消費(fèi)者對(duì)新能源汽車消費(fèi)期待高，也反映出新能源汽車行業(yè)所面臨質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施仍顯滯后等問(wèn)題。為助力新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，深圳市區(qū)消委會(huì)將從消費(fèi)端發(fā)力，持續(xù)開(kāi)展新能源汽車消費(fèi)促進(jìn)工作，開(kāi)展不同維度及形式的新能源汽車消費(fèi)調(diào)查，挖掘行業(yè)提升點(diǎn)，向相關(guān)部門(mén)、企業(yè)提出相關(guān)改善建議;鼓勵(lì)企業(yè)向消費(fèi)者傳遞品質(zhì)信任;聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)共建消費(fèi)維權(quán)渠道，保障消費(fèi)者權(quán)益，讓新能源汽車消費(fèi)更省心、舒心、不鬧心。(數(shù)據(jù)來(lái)源：深圳消委會(huì))