中國消費者報訊(記者吳博峰) 日前，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)在京發布了最新產銷數據：11月，汽車產銷延續了增長勢頭，產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.6%和12.6%。

汽車產銷同比高速增長的同時，另一令人欣喜的現象是整體車市發展日趨穩定。記者注意到，自今年4月以來，汽車產銷已連續8個月呈現增長，其中銷量連續7個月增速保持在10%以上。

中汽協副秘書長陳士華表示，11月，擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。汽車行業生產穩中有升，市場需求回暖，汽車產銷同比繼續保持增長，行業形勢呈現穩中有進的態勢。

從單月銷量來看，從2月銷量31.3萬輛到11月交出277萬輛成績單，國內汽車市場觸底反彈趨勢尤為明顯。

單月車市良好表現，在很大程度上縮小了今年年初市場留下的巨大差距。今年前11個月，汽車銷量為2247萬輛，同比下降2.9%，降幅較1-10月收窄1.8個百分點。

據中汽協預測，今年整體車市銷量下滑幅度會在3%以內。

作為支撐汽車市場的主力軍，乘用車市場的強勢復蘇成為今年車市的一大亮點。

數據顯示，11月，乘用車銷量繼續保持在200萬輛以上規模，當月共銷售229.7萬輛，同比增長11.6%。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種銷量呈不同程度增長，其中SUV銷量增速更為明顯。市場的強勢表現促使連續多月下滑的MPV市場也實現了單月正增長，可謂是全面開花。

隨著SUV市場持續高光表現，傳統轎車和SUV之間的競爭成為月度產銷數據的重點。

11月，轎車和SUV市場銷量雙雙突破百萬輛大關，分別為104.8萬輛和110.6萬輛，SUV市場銷量以明顯優勢勝出。在今年前11個月市場中，SUV也是最大贏家。

毫無疑問，SUV銷量的增長，源于消費市場的選擇。具體到汽車企業，11月，一汽-大眾銷量為23.68萬輛，連續三個月突破20萬輛，與去年同期相比上漲4.9%。其中，探影、探岳X、探歌等“探系列”家族表現突出，成為助力品牌上漲的重要因素。

談及SUV，自然少不了主攻SUV車型的長城汽車。11月，長城汽車銷量達到14.5萬輛，同比增長高達26%。其中，面向年輕圈層的哈弗大狗銷量8555輛，作為一款進入市場不久的車輛，如此表現已十分不錯。

中汽協副秘書長師建華認為，11月乘用車保持增長，對汽車市場增長貢獻進一步加大，乘用車中SUV快速增長意義重大，推動了車市的復蘇進程。未來，SUV市場大概率仍然會延續此前表現。

可以預見，各大車企會繼續深耕SUV市場。

從11月上市新車來看，新車達58款，其中28款為SUV車型，占新車投放量近半數。奧迪Q2L、別克昂科威S、東風本田M-NV等多款SUV車型加入，會在此基礎上進一步提升SUV市場競爭力。此外，東風日產奇駿、奔馳GLC、上汽大眾途觀X等也紛紛進行改款或換代，提升車型在市場中競爭力。

如果說SUV是傳統燃油車市場關注焦點，新能源車同樣值得關注。數據顯示，11月，新能源車銷量20萬輛，同比增長104.9%，單月銷量刷新了歷史紀錄。其中，純電動車銷量為16.7萬輛。

由于當月市場良好表現，今年新能源車整體銷量也有了大幅改善。1-11月，新能源車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，增速較1-10月已實現由負轉正。考慮到本月市場“翹尾”行情，預計今年新能源車銷量同比增幅會繼續增長。

隨著國家經濟環境持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍處于恢復上升期。對于2021年，中汽協預計，我國汽車年總銷量有望達到2630萬輛，同比增長4%。