中國消費者報北京訊（記者吳博峰）當前，新一輪科技革命和產業變革正在展開，智能汽車成為全球汽車產業發展的戰略方向。

12月26日，由汽車評價研究院與建投華科投資股份有限公司主辦的第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇在京舉辦。

第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇在京舉辦。吳博峰 攝

2020年，國內車市面對沖擊和挑戰，表現出強大韌性。而智能汽車成為助力汽車市場前行的重要力量。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，2020年對于中國汽車產業而言，是一個重要的歷史節點。站在這個時間節點上，自主品牌乘用車實現了從量變到質變的革新，自主品牌在智能化方面表現尤為突出。

今年2月，國家發改委、工信部等11部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》，明確指出智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，發展智能汽車對我國具有重要的戰略意義。同時，《智能汽車創新發展戰略》提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。

隨著未來智能汽車市場規模進一步擴大，與之相伴隨的產業生態、商業模式也將迎來爆發式的發展。自主品牌該如何抓住機遇，借助智能化趨勢實現跨越式發展，成為全行業關注的焦點。

為聚焦消費者對智能化汽車的新需求，賦能智能汽車品牌健康成長，汽車評價研究院對市場上的智能汽車產品進行實車評價，共有蔚來ES6、紅旗H9、長安UNI-T車型等22款車型從103款入圍車型中脫穎而出，進入了最終的實車測試。

汽車評價研究院對智能汽車產品進行實車評價。吳博峰 攝

中國汽車工業協會副秘書長柳燕表示，目前智能汽車時代已全面到來，市場競爭將進一步加劇，也促進了企業的轉型升級，期待越來越多的自主品牌充分抓住產業變革的機遇，為消費者提供高質量的智能化汽車。

本次論壇還發布了《2020年中國智能汽車品牌白皮書》（以下簡稱《白皮書》）和《中國智能汽車科技強國之路》兩本專著。

其中，《白皮書》為智能汽車帶來了全新定義——即依托技術創新強調車輛與司乘人員關系的“新物種”，通過軟件定義汽車為用戶提供更優質的駕駛體驗和人機互動，重新定義人車關系。《白皮書》還詳細介紹了我國智能汽車產業發展的現狀，并對自主智能汽車品牌的發展趨勢進行了展望。