中國消費者報北京訊（記者吳博峰）如今，在傳統燃油車市場競爭日趨白熱化背景下，汽車企業都希望尋找到新的“藍海”市場。而逐漸走向大眾化的皮卡車型，成為市場各方追捧的對象。中國汽車流通協會數據顯示，去年國內皮卡市場累計銷量49.1萬輛，同比小幅增長，也促使更多車企將產品布局向新的領域延伸。

皮卡車型憑借其寬大車身、越野性能強、超大載物能力等獨有優勢，受到不少消費者的青睞。不過，此前國內一些地方一度對皮卡車型實施了諸多限制性政策，導致消費市場普遍持觀望態度。但近年來，各地對皮卡政策解禁力度逐漸加大，目前已有多個地區放寬或取消了對皮卡的通行限制，激發了消費者對皮卡的消費熱情，也催生了企業推出相關車型的動力。進入2021年之后，北汽福田、上汽通用五菱、長城汽車以及上汽大通等多家自主品牌在皮卡市場再度發力，多款皮卡陸續上市。

上汽大通MAXUS T90。資料圖片

值得注意的是，外資品牌同樣看到了國內廣闊的市場前景。近兩年，福特F-150、日產納瓦拉、Jeep角斗士等全球皮卡熱銷車型紛紛涌入，帶熱市場同時，對自主品牌皮卡車型也形成了強烈沖擊。

面對處于發展初期的皮卡市場，加上外資品牌新品夾擊，自主品牌發展之路注定不會平坦。那么，自主品牌皮卡車型將如何應對市場挑戰？

基于皮卡車型的特點，其對車輛動力性能的要求較高，但環保的要求同樣也要保障。以上汽大通為例，據了解，為了滿足不同消費者需求，日前上汽大通推出的新款皮卡中，MAXUS T90燃油版車型推出400牛·米和600牛·米兩種動力選擇16款車型。同時，兩種動力版本下，均可提供兩驅版和四驅版車型。依靠其搭載的上汽π發動機對低速扭矩進行的重點優化，發動機在1500rpm時即可爆發出500牛·米的最大扭矩；同時，這款發動機還能符合國六b排放標準，擁有良好燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為7.9升，一改皮卡車型費油的形象。

事實上，長城炮，福田大將軍G9、江鈴新寶典等國產皮卡車型均采取了這一產品戰略，通過產品細分，形成產品矩陣，以不同功能、動力的皮卡產品來滿足市場需求，打其品牌力。

得益于政策的解禁，讓皮卡車型有了更多駛入城市道路的機會。與此同時，皮卡車型也要滿足消費者多元化的用車需求。

對于皮卡車型而言，底盤質量直接關系到車輛的安全性、舒適性、操控性，也是皮卡產品打造核心競爭力的關鍵。

MAXUS T90搭載全地形底盤系統，并提供分時四驅及智能適時四驅兩種類型的四驅系統的選擇。其中，四驅系統可實現前后50：50的驅動力分配，幫助車輛輕松應對各種惡劣地形及路況，山路、泥路、土路等復雜路況。

在乘用車市場中，被動安全是保護駕乘者的重要保障。MAXUS T90搭載最新一代9.3版本ESP系統，集成包含防抱死系統、電子制動力分配系統、牽引力控制系統等在內的被動安全配置，守護車內人員行車安全。

進入智能化時代，皮卡產品不能僅停留在滿足人們出行使用需求上。據《中國消費者報》記者了解，國產皮卡積極擁抱智能化，智能車機系統、液晶中控屏、語音識別功能等已成為很多皮卡車型標配。MAXUS T90搭載全新斑馬智行VENUS系統，配合智創一體雙聯屏，可實現兩屏間的信息交互，具備遠程控制、語音識別、車載導航等基礎功能，并可通過FOTA功能進行軟件遠程升級，讓消費者享受更好的用車體驗。

在多項利好政策推動下，皮卡市場繼續保持超強走勢。最新數據顯示，2021年2月份，國內皮卡市場銷售3.2萬輛，同比增長507%，隨著各款皮卡新品的上市，智能化、網聯化、定制化勢必也將成為皮卡市場消費主流。