完全相同的軟件和路線，叫車價格不一樣?實(shí)際價格好像每次都比預(yù)估價格貴了一點(diǎn)點(diǎn)?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車計費(fèi)亂象叢生，背后是苛刻復(fù)雜的規(guī)定以及套路升級的“算法收割”消費(fèi)者。具體來看，一些平臺只要到了1秒就會計算為1分鐘，這樣偏差就高達(dá)59秒，對消費(fèi)者不利。

借助科技手段，經(jīng)營者的確可以為消費(fèi)者精準(zhǔn)畫像。也正如上海市消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近段時間以來，大數(shù)據(jù)“殺熟”套路正在不斷升級，從1.0版本的 “熟客賣高價”開始，利用平臺對消費(fèi)者個人信息全方位收集的優(yōu)勢，升級成為基于被平臺充分掌握個人信息的2.0版本“殺熟”。大數(shù)據(jù)殺熟違背了定價公平原則和誠信交易原則，還存在過度獲取、搜集用戶隱私信息等問題，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

“算法來收割，乘客變韭菜”需要引起重視，更須警惕的是，“算法收割”跑在市場前面。針對此，一方面，需要相關(guān)部門強(qiáng)化執(zhí)法力度，對于相關(guān)企業(yè)打法律擦邊球的行為進(jìn)行有效規(guī)范。比如，督促網(wǎng)約車平臺履行計程計時的主體責(zé)任，定期對系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)等，以切實(shí)保護(hù)好消費(fèi)者權(quán)益。

另一方面，需要相關(guān)企業(yè)強(qiáng)化自律、主動作為。算法推薦產(chǎn)生的問題，表面上看是技術(shù)問題，實(shí)則是設(shè)計方的價值導(dǎo)向出了偏差。企業(yè)應(yīng)借助科技手段著力于提升服務(wù)水平，而不是靠此算計消費(fèi)者。大數(shù)據(jù)“殺熟”套路正在不斷升級，本質(zhì)上是平臺對算法權(quán)力的濫用，是對消費(fèi)者公平交易權(quán)的侵害，于企業(yè)而言也并無好處。

況且，從消費(fèi)者角度來看，面對頻頻曝出的“算法套路”也定不會輕易上當(dāng)，甚至甘愿被收割。畢竟，法律的進(jìn)步讓消費(fèi)者維權(quán)的渠道更加通暢，而且敢于為權(quán)益斗爭的消費(fèi)者也越來越多。消費(fèi)者面對 “算法收割”既要增強(qiáng)防范的本領(lǐng)，更要善于拿起法律武器進(jìn)行維權(quán)，這也有助于公平健康消費(fèi)生態(tài)環(huán)境的形成。

良好的市場環(huán)境容不下 “算法收割”存在，進(jìn)一步說，企業(yè)的“算法收割”招數(shù)，只能是把自己算進(jìn)去。因?yàn)椋髷?shù)據(jù)“殺熟”背離最基本商業(yè)倫理和企業(yè)價值，違背誠信經(jīng)營原則，或許短時間內(nèi)能給企業(yè)賺取更多利潤，但長遠(yuǎn)來看不僅透支消費(fèi)者對品牌的信任，更無異于作死之舉。因此，絕不應(yīng)該讓“算法收割”跑在市場前面，讓廣大消費(fèi)者成了被收割的韭菜。