中國消費者報報道(記者吳博峰)中國汽車數字研究院最新發布的《卡車司機職業健康調查報告》顯示，2020年，我國物流卡車平均行駛里程為11.2萬公里。我國卡車駕駛員單日工作時間較長，平均每天駕駛8.1個小時。如果是在物流高峰期，駕駛員單日工作時間要突破11個小時。

種種數據顯示，國內卡車駕駛員工作壓力普遍較大。作為卡車生產企業，需要以全新思維定義產品，改善卡車駕駛員的駕駛感受。

奧鈴大黃蜂皇宮版。吳博峰 攝

4月29日，福田奧鈴大黃蜂皇宮版正式上市。新車在外觀、動力性能、配置等方面進行了升級，以進一步滿足新的市場需求。

福田汽車集團業務副總裁李杰表示，目前，國內汽車市場競爭已處于白熱化階段。車企需要深刻把握客戶需求，提供滿足市場需求的針對性產品。“一款車型實際上代表著一家車企的誠意，尊重用戶是我們的初衷和使命。”他說道。

為緩解卡車駕駛員駕駛壓力，奧鈴聯手商用車座椅供應商格拉默，為大黃蜂皇宮版打造兼顧健康與舒適的座椅，有效減緩駕駛時的腰部支撐壓力，并給頸椎以支撐，使脊椎放松，并兼具吸氣式通風、除濕氣和氣囊減震等設置，提升駕乘品質。

氣動腰托可為駕駛員提供全方位腰部支撐。吳博峰 攝

奧鈴大黃蜂皇宮版車型最大可輸出220馬力，最大輸出扭矩820牛·米，發動機滿足國六排放標準。與發動機匹配的是8擋鋁合金變速箱以及10萬長換油周期傳動軸，為車輛日常運輸提供保障。

此外，車輛后橋采用空氣懸架，降低整車自重的同時，也提高了后橋部位的安全性。同時，空氣懸架的濾震效果也可保證駕乘人員平穩舒適。

數據顯示，2020年，奧鈴品牌市場銷量超11萬輛，同比增長52.9%，實現年度銷量兩年翻倍的市場成績。

奧鈴的產品爆發離不開技術創新推動。在破解行業潛在難題上，奧鈴推出的“蟻象”技術平臺，從理念到技術、制造、整車均實現了輕量化，解決了“輕量化+高承載”融合難題。

在輕量化方面，車身、大梁、車輪、橋殼、板簧均采用了高強鋼材料，應用占到41%以上，高于整體行業應用；輪轂、傳動軸、支架及殼體等部分應用鋁合金、鋁鎂合金、高壓鑄鋁等輕金屬材料占比達11%以上。

據介紹，奧鈴大黃蜂皇宮版車型每公里油耗成本僅為0.9元，低于同級別車型平均行駛里程成本。這就意味著，在使用過程中，車輛可為用戶減省用車成本，提升貨物運輸能力。

由于日常貨物運輸壓力較大，卡車輪胎每年一更換是行業規律。為了降低用戶養車維護成本，奧鈴大黃蜂皇宮版采用佳通輪胎，承諾3年或30萬公里不換胎。

為了傳遞對卡車駕駛員的關愛，奧鈴還專門成立了VIP俱樂部。當用戶遇到除車輛以外的問題和困難，都可與專員負責聯系，奧鈴在對用戶反映情況進行核實后，給出解決方案。

李杰表示，讓購買奧鈴大黃蜂皇宮版車型的用戶有著像朋友一樣的情感對待，讓卡車駕駛員體會到被尊重的感受。