5月10日晚，一段“電瓶車進(jìn)入電梯后突然起火爆燃”的視頻在網(wǎng)上流傳。視頻顯示，一男子推著電瓶車進(jìn)電梯，突然起火，3秒內(nèi)火焰吞噬了整個(gè)電梯間，電梯內(nèi)的3名男子、1名女子和1個(gè)嬰兒都被燒傷。到目前為止，嬰兒未脫離危險(xiǎn)，抱娃婆婆高達(dá)75%燒傷度。

電動(dòng)自行車作為普通老百姓日常出行的交通工具，若管理不善，后果嚴(yán)重，甚至?xí)＜肮姷纳踩?。目前，居民小區(qū)電動(dòng)車停放、充電難的問題越來越突出，居民亂停亂放、拉線充電、樓道充電比較普遍，無異將流動(dòng)的“炸彈”引入到了封閉和居民密集的空間，加劇了安全風(fēng)險(xiǎn)。從此次電瓶車引發(fā)的火災(zāi)原因來看，主要是違反了“進(jìn)樓入戶”制度性安排，當(dāng)電動(dòng)車進(jìn)入電梯狹窄空間時(shí)，突然發(fā)生起火爆燃，瞬間大火蔓延整個(gè)電梯，最終導(dǎo)致5人被燒傷的重大公共安全事故。

實(shí)際上，早在2018年，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室就已經(jīng)表示要下功夫解決電動(dòng)自行車 “進(jìn)樓入戶”“人車同屋”等問題。2018年5月18日，國務(wù)院安委辦召開電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作視頻會議，對全面開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作進(jìn)行動(dòng)員部署。2019年7月1日，應(yīng)急管理部、教育部、公安部、住建部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，再次強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)決整治電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，避免類似火災(zāi)事故發(fā)生。

隨著國家政策的連續(xù)出臺，各地也相繼推出相應(yīng)的措施。不過，從近幾年的政策實(shí)踐來看，執(zhí)行效果并沒有達(dá)到理想預(yù)期。盡管大家知道，國家政策規(guī)定不得在建筑內(nèi)的公共走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域和家庭室內(nèi)停放電動(dòng)自行車或充電，但是，除了公共空間與居室內(nèi)，大部分電動(dòng)車用戶難以找到充電的地方?？梢哉f，在很大程度上講，在樓道和家里充電是被迫無奈的選擇。

因此，面對 “電瓶車進(jìn)入電梯爆燃”事件，不能光從禁止電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等著眼，要治標(biāo)，更要站在解決充電源頭的視角來審視，讓社會各界、專家、學(xué)者都參與進(jìn)來，不妨將電動(dòng)車充電納入公共服務(wù)上來。城市管理以及小區(qū)管理，應(yīng)當(dāng)疏堵結(jié)合，源頭治理，用服務(wù)來消除隱患。譬如，結(jié)合居民小區(qū)實(shí)際情況，專門建設(shè)電動(dòng)自行車棚和智能充電裝置，明確專人負(fù)責(zé)值守巡查看護(hù)，落實(shí)集中存放和集中充電，同時(shí)在公共空間設(shè)置防爆充電柜等。

當(dāng)然，為了避免類似重大安全事件的發(fā)生，居民小區(qū)不妨引入電動(dòng)電梯轎廂阻止系統(tǒng)，當(dāng)有電動(dòng)自行車進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)，系統(tǒng)會自動(dòng)抓拍圖片并現(xiàn)場聯(lián)動(dòng)語音報(bào)警，同時(shí)輸出信號到電梯主板，讓電梯自動(dòng)停止運(yùn)行。