七部門近日發文再提 “推動落實商品定價與快遞服務定價相分離”。分析人士表示，目前消費者快遞服務選擇權普遍缺失，其根源在于背后的“包郵制度”，導致了網購供應鏈成為電商平臺、網店商家和快遞公司三者之間的 “平衡游戲”。（據7月29日《經濟參考報》報道）

快遞服務本為連接商家與消費者的“物流”紐帶，如今卻只淪為電商賣家單方雇傭的“送貨人”，毫不顧及網購者對“快遞服務”的體驗。不送貨上門、不通知就投柜、包裝破損、快件隨意收費等問題頻發。消費者對快遞服務的選擇權缺失，既損害網購者的利益，也不利于快遞行業的良性發展。

很多電商賣家以“免費包郵、送貨到家”為營銷噱頭。“包郵”意味著商品快遞費由商家支付，電商賣家成為快遞公司“甲方”，掌握著購買快遞服務的選擇權和議價權，會出于對包郵成本的考量而刻意選擇“誰價低就用誰”，快遞公司也樂意以低價換總量來占有市場份額。廣大消費者也早已習慣于一口價的“到貨價”，而不是將“商品價”與“快遞價”分開選擇、合并計費。

正是這種只關注快遞價格而罔顧服務質量的商品“包郵”制度，導致快遞公司的話語權減弱，快遞服務停留于同質化的低水平，嘗試支付更高價格、換取更好服務的差異化經營動力不強，更讓消費者的快遞選擇權旁落。網購供應鏈淪為只有電商平臺、網店商家和快遞公司三者參與的“平衡游戲”。畢竟，消費者才是網購市場的推動者和快遞服務的體驗者，基于 “羊毛出在羊身上”的邏輯，商家付出的快遞費勢必會最終轉嫁到網購者身上。

“包郵”不能剝奪消費者快遞選擇權，電商賣家、快遞公司和網購消費者三者關系需要重新架構。尤其是要以提高網購消費者的獲得感和滿意度為宗旨，著力推動落實商品定價與快遞服務定價相互剝離，讓網購消費者同時成為快遞服務的消費者。這需要網購市場和快遞服務的參與各方通力協作、相向而行。

首當其沖的就是更新觀念。電商平臺可以在總體仍實行包郵制的基礎上，開放增值服務選項，增強價格的信號、傳導和資源配置作用?？爝f行業要破除粗放經營，嘗試差異化服務，以質優價廉的優良服務招徠用戶、贏得市場；消費者更要嘗試接受網購商品與快遞服務分離定價的變革現實，以注重快遞服務體驗的消費理念，倒逼快遞行業向高質量、多樣化服務轉變。（張玉勝）