近日，叮叮出行CEO楊磊針對司機違規收取 “空調費”發布致歉信。信中稱，關于沈陽乘客反饋“乘坐滴滴網約車時被司機要求多付4元錢空調費”的問題，司機私自額外收取空調費用屬違約行為。叮叮出行平臺已對司機進行暫停服務、批評教育的處罰，司機擅自收取乘客的4元空調費已退還給乘客，并向乘客致歉。（據8月15日紅星新聞報道）

按照目前各大網約車平臺制定的規則，司機繞過平臺額外收取空調費屬于違約行為。“網約車收空調費”說到底，就是少數網約車司機對規則進行人為的變通和替換。部分網約車司機既想通過平臺來接業務又對束縛自身行為、約束自己利益的規則缺乏足夠的敬畏和認同，“網約車收空調費”將明規則替換為對自己有利的“潛規則”，這樣的自說自話、自彈自唱，不可避免會引發乘客的不滿與抵觸。

同樣一輛車，開空調難免會增加一些成本。如果沒有搭載乘客，司機開不開空調屬于私事；如果搭載了乘客，享受安全、舒適的出行服務關乎乘客的權利，乘客可在與司機協商下開關空調。在乘客明確反對“空調費”的情況下，網約車司機以平臺有問題為由，生硬、冰冷地收取“空調費”，顯然并不合規，背離了《民法典》和《消費者權益保護法》等相關規定，不僅損傷了消費者的權利，也損傷了網約車平臺的口碑與聲譽。

網約車平臺作為一個“結構洞”，一端連著為了更好生活而打拼的司機們，一端連著渴望享受更優質出行服務的消費者。只有最大程度地平衡各方利益，網約車服務才能行穩致遠。如果顧此失彼、厚此薄彼，就難以實現“美美與共”。

市場經濟本質上也是一種契約經濟和法治經濟，“網約車收空調費”不能任由司機自行其是，而是要在規則的框架內運行。一方面，網約車平臺要明令禁止，在失范行為與非失范行為之間建立清晰的界限；另一方面，也要傾聽司機群體和消費者群體的利益訴求，對計費規則、利益分配進行動態的調整和優化，既保障消費者的正當權益，也調動司機們的干勁與激情，維護網約車市場有序發展。

 “網約車空調費”收不收、收多少、怎么收，不能任由其中一方自說自話，而是要兼顧三方利益，找到三方最大的“利益公約數”。（楊朝清）