中國消費者報北京訊（記者吳博峰）9月28日，以“引新薈智 綠創未來”為主題的2021世界智能網聯汽車大會在北京閉幕。據悉，本次大會全方位呈現全球智能網聯汽車產業多項前沿成果，引領產業發展新趨勢。

作為世界智能網聯汽車大會永久舉辦地，自2018年承辦大會以來，北京市順義區智能網聯汽車的產業鏈、產品鏈、創新鏈、價值鏈不斷完善，產業項目集聚、科技成果轉化等方面不斷深化，打造“人—車—路—云—網—城市”開放協同的創新生態，“智能網聯汽車創新生態示范區”已規模初現。

2021世界智能網聯汽車大會現場。吳博峰/攝

在2021世界智能網聯汽車大會上，國內外多位嘉賓共話智能網聯汽車戰略、創新等話題。多場專業化的論壇，議題涉及智能網聯汽車政策標準、新能源車與碳排放、智能芯片與車載系統、自動駕駛與道路安全等10多個產業熱點。

大會常規配套的2021中國國際新能源和智能網聯汽車展同樣看點十足。記者了解到，本屆大會的展覽規模達5萬平方米，依托全產業鏈，涵蓋了感知、算法、通訊、執行和終端等環節，設立室內、室外展區十大專業展區，包括“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網”等多個主題，吸引了百余家企業參展。據悉，“云端看車”線上展覽平臺也同步上線，利用3D、AR/VR及其他新的技術手段，打造一體化展覽模式。

近期，受車規級車載芯片的影響，給全球汽車消費市場帶來較大影響。在本屆大會期間，各方也將目光聚焦于汽車芯片與車載系統，探討智能化和網絡化如何加速全球汽車企業轉型。

伴隨著汽車產業“新四化”發展，由此給汽車定義開發和集成帶來深遠影響。業內專家表示，相關半導體企業應在量產系統解決方案、軟件、功能、安全等方面尋求優化解決方案，加快上市時間。

作為主機廠代表，廣汽研究院智能網聯技術研發中心副主任梁偉強在大會現場表示，智能汽車最大的核心是需要一個先進的架構，新的架構和新的技術發展拉動芯片和操作系統向高度集成、高性能和高嚴重性的方向迭代。廣汽正在做的車云一體化的集中式的電子電氣架構，主要有三個核心的域控制器組成，將會于后年進行量產，會為消費者帶來全新的智能用車生活。