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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)主辦

維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,引導(dǎo)消費(fèi)者合理消費(fèi)

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深入推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián) 廣州車(chē)展帶來(lái)新注解
2021-11-22 19:13 本文來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 作者:吳博峰

中國(guó)消費(fèi)者報(bào)廣州訊(記者吳博峰)11月19日,以“新科技、新生活”為主題的第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱廣州車(chē)展)在廣州拉開(kāi)帷幕。

作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)車(chē)展之一,每年歲末舉辦的廣州車(chē)展向來(lái)被業(yè)內(nèi)視為車(chē)市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),對(duì)于來(lái)年車(chē)市發(fā)展具有重要意義。在近期國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)的背景下,本屆廣州車(chē)展依然成色十足。記者從車(chē)展組委會(huì)了解到,本屆車(chē)展展車(chē)總數(shù)達(dá)1020臺(tái)。全球首發(fā)車(chē)數(shù)量一直是衡量車(chē)展“含金量”的核心指標(biāo)。本屆車(chē)展的全球首發(fā)車(chē)數(shù)量為54臺(tái),其中跨國(guó)公司首發(fā)車(chē)數(shù)量為7臺(tái),概念車(chē)數(shù)量為28臺(tái)。

目前,國(guó)內(nèi)車(chē)市已連續(xù)10余年蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)早已成為全球車(chē)企的必爭(zhēng)之地。本屆廣州汽車(chē)展上,寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車(chē)等跨國(guó)車(chē)企繼續(xù)以全品牌、高規(guī)格參展。值得一提的是,作為外資品牌本土化深入發(fā)展的代表,上汽奧迪、江鈴福特和捷尼賽思首次參加廣州車(chē)展。

此外,憑借“新四化”理念創(chuàng)下的良好業(yè)績(jī),吉利、奇瑞、比亞迪等多家自主品牌已在汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地,此次也攜最新車(chē)型與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。

隨著智能化特征的深入推進(jìn),汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)進(jìn)入到全面應(yīng)用的階段,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在向用戶端和生產(chǎn)端雙向同步發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在告別發(fā)展的初級(jí)階段,全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

為此,各大車(chē)企紛紛加碼智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域。智能化不輸新造車(chē)品牌的福特EVOS、搭載5G-V2X通信模塊的飛凡汽車(chē)ES33、智能化領(lǐng)域全面革新的雷克薩斯NX等眾多車(chē)型在本屆車(chē)展密集首發(fā),將汽車(chē)智能化詮釋得淋漓盡致。

談及本屆車(chē)展亮點(diǎn),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,最大的亮點(diǎn)不是汽車(chē)企業(yè)加碼智能化技術(shù),而是根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求去研發(fā)和生產(chǎn)相對(duì)應(yīng)的車(chē)型,將冰冷的技術(shù)和火熱的市場(chǎng)相結(jié)合,讓汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化更有溫度。他認(rèn)為,汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化一定會(huì)朝著多元化方向發(fā)展,通過(guò)在不同方面的迭代和運(yùn)用,從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品綜合實(shí)力由內(nèi)而外的突破,滿足消費(fèi)市場(chǎng)日漸增長(zhǎng)的使用需求。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷推進(jìn),電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)持續(xù)加強(qiáng),傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游也面臨著新的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)業(yè)鏈上游,數(shù)據(jù)處理、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)、智能設(shè)備等服務(wù)和產(chǎn)品提供商,成為新的入局者;而下游的汽車(chē)后市場(chǎng)正在從傳統(tǒng)的修車(chē)、養(yǎng)車(chē)向改車(chē)、玩車(chē)轉(zhuǎn)變。

據(jù)記者了解,基于產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的雙重變化,本屆車(chē)展開(kāi)設(shè)了全新的題材展區(qū)——未來(lái)汽車(chē)科技館,集中展示以人工智能、自動(dòng)駕駛、5G技術(shù)為代表的未來(lái)汽車(chē)科技;汽車(chē)改裝文化生活館,打造以汽車(chē)改裝、自駕露營(yíng)、文化街區(qū)為主題的場(chǎng)景式展示新模式;新能源車(chē)展廳則聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),以展示新能源汽車(chē)配套創(chuàng)新產(chǎn)品為核心,向業(yè)界呈現(xiàn)完整的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

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