中國消費者報報道（記者武曉莉）正月初五，盡管年味正濃，中國聯通軟件研究院里依然是冷靜嚴謹的科學氣氛。在一層的中國聯通通信行程卡調度中心，如同“電影院”般的數據大屏，正不斷更替著5G終端、行程卡調用等數據的情況。

“我們這里過節與平時并沒什么兩樣，甚至比平時更忙碌。”該中心工作人員張若愚表示，由于春節期間是返鄉高峰，這兩天他正在加班加點核實用戶駐留地市，并處理用戶關于行程卡的相關投訴工作。

絕大多數投訴多來于大數據行程卡的地點誤判。 “這種情況多是由于用戶身處兩地的交接地段，有時手機信號會連接到臨近地市的基站，導致信息顯示偏差。”張若愚說。如果用戶手機使用頻率過低或一直關機，行程碼采集不到用戶信息，也會出現無法顯示駐留地市的情況。

為解決此類問題，張若愚與團隊通過人工智能算法，建立數據模型，并采用了包括多種數據源共同判定用戶位置。

這個春節同樣不回家的，還有每天深夜負責壓力測試工作的吳瑞麒。穿著公司配發的聯通工服，吳瑞麒的工位一切如舊。

“公司給我們員工配發的工作服很保暖，平時的日子跟過年也差不多，所以就沒有太多的過年意識。”他笑著說。對過年“不用心”，吳瑞麒和同事們是想把“更多的心”用在行程碼的監控保障上。他介紹，連續幾天團隊都通過對基礎設施狀態、數據加工流程及行程卡調用服務的實時監控，保障行程卡的平穩運行。“為了不影響白天出行高峰期用戶使用行程卡的感知，我們只能選在凌晨開展壓測相關工作。” 吳瑞麒說，壓測團隊大多會在凌晨1點開展測試工作，模擬在疫情突發的情況下，1秒內調用行程卡用戶驟增到10000-30000之間，觀察行程卡應用服務的各項指標，以保障在大數據行程卡的穩定性和抗壓性。例如，當行程卡提供服務的部署環境出現問題，團隊將即刻發布故障告警通知，執行備用鏈路切換。

“我們現在有五套備用的部署環境，主部署環境出現異常，可以立即切換到備用部署環境上，在整個過程中絲毫不會影響用戶使用行程卡的感知。”吳瑞麒驕傲地說。

作為一個社會公眾服務項目，大數據行程卡研發團隊是沒有節假日的，無論現場值班還是遠程值班人員都是24小時輪崗，確保大數據行程卡運行萬無一失。