中國消費者報報道（記者劉銘）不插卡、不擋視線、看上去更美觀……如今，不少汽車廠商在營銷中將內置電子不停車收費系統（以下簡稱ETC）作為賣點。近期，有多位消費者反映購買的新車內置粵通卡ETC無法正常使用，在4S店銷售人員的幫助下也無法完成激活，不得不回到銀行重新辦理。近日，《中國消費者報》記者對此進行了調查。
內置ETC
無法激活原因成謎
春節前，四川成都消費者何先生在成都市乾元新景新能源汽車服務公司高新分公司（以下簡稱乾元新景4S店）預訂了一款比亞迪宋PLUS DM-i。何先生對于該車輛本身自帶ETC十分滿意，因為這樣一來，前擋風玻璃上就沒有ETC設備遮擋視線，更好看，而且也不用插卡。銷售人員還表示可以免費安裝激活。
2月11日，何先生如愿拿到新車，發現后視鏡底座位置有一個黑色的盒子。銷售人員介紹說，那是內置ETC的預留位置，行車記錄儀也與其集成在了一起。為了方便使用，2月19日，何先生興沖沖地來到乾元新景4S店，準備安裝激活ETC，不料，卻被潑了一瓢冷水。ETC接收器安裝完畢后，工作人員指導何先生打開手機藍牙、掃碼進入粵通卡小程序，并介紹說內置ETC是由廣東聯合電子服務股份有限公司提供的技術和設備支持。當何先生填寫完身份證、車架號、行駛證、銀行卡綁定等全部信息，進入最后的激活環節時，卻怎么都激活不了。“在粵通卡系統里申報了3次，都無法成功。”何先生說。
內置ETC預留位置。資料圖片
何先生告訴記者，工作人員在現場撥打了粵通卡客服電話，既找不到解決問題的辦法，也無法解釋激活失敗的原因。最終，何先生只好放棄激活，準備去銀行重新安裝。
公開資料顯示，廣東聯合電子服務股份有限公司是一家公路繳費卡研發商，公司主要提供公路聯網收費和ETC服務。該公司研發的粵通卡相當于一個電子錢包，用戶通過高速路時，用粵通卡儲值金額代替現金支付通行費。據了解，在國家政策的指引下，汽車內置ETC正成為行業趨勢，目前已有多家汽車公司與該公司合作，開展汽車內置ETC業務。
就何先生反映的問題，2月25日，《中國消費者報》記者撥通了比亞迪公司的400客服電話。客服人員告訴記者說，目前比亞迪汽車只有2021年款的比亞迪宋PLUS DM-i和宋PLUS EV兩款車型可以裝內置ETC，關于激活和使用中的問題，讓記者找服務商廣東聯合電子股份有限公司解決，并告知了粵通卡400客服電話。粵通卡客服人員通過何先生的車牌號，查詢到2月19日3次提交了激活信息，其中2次顯示“已取消”，1次顯示為“待發貨”狀態。之后，客服人員詳細詢問了激活操作時的手機是蘋果系統還是安卓系統、是否打開了手機藍牙等內容，但到最后也未能找出激活失敗的原因，只是建議下載粵通卡APP，換一個操作平臺試試看。
成都消費者劉女士也遇到過內置ETC無法激活問題，也同樣是粵通卡。2021年8月14日，劉女士購買了一款廣汽埃安 S Plus，訂車時，4S店銷售人員推薦說可以花200元加裝出廠前ETC設備，外觀看不到線路，要美觀一些。2021年9月24日取到車后，按照ETC申辦激活流程視頻，劉女士試了很多次都無法激活。劉女士投訴稱，通過廠家客服、粵通卡客服等多處咨詢、登記ETC問題經過，始終無法解決。4S店維修處因從沒遇到過這種問題，建議其更換一個ETC設備。2021年12月5日，劉女士到店更換了設備，經4S店專業人員現場指導操作，在車上嘗試連接了很久，ETC還是沒有簽約激活成功。于是，劉女士只能再次登記，依舊無果。
劉女士向《中國消費者報》四川記者站投訴后，4S店回復稱“是廠家和銀行的問題”，4S的處理是把設備拆了，把加收的200元也退了。“之后我去找一家銀行安裝了一個，現在可以正常使用了。”劉女士說。
“內置ETC產品才剛剛開發出來，也就一兩個月時間，相當于專車專用。有一部分客戶已經安裝了，但現在的反映是不大好用。”乾元新景4S店負責銷售的李總監告訴《中國消費者報》記者，“已經把情況向比亞迪總部反映了，總部讓寫個書面情況匯報。”
綁定端口
銀行卡簽約存蹊蹺
上述兩位消費者都反映，在激活綁定銀行卡的過程中，都出現了不能理解的奇怪現象。
“在激活過程中，我發現兩個蹊蹺現象。”何先生告訴記者，“廣東省以外的銀行卡消費者在申報粵通卡時，只能通過粵通卡申報系統里的農業銀行端口進入二級端口，再通過這個端口綁定工農建交中郵儲等六大銀行的儲蓄卡。但我前后數次輸入建行儲蓄卡信息，出來的都是一個尾號為7704的陌生農業銀行卡號，這個卡不是我自己的。第二個蹊蹺現象是，從農業銀行端口進入二級端口捆綁銀行卡成功后，需要從我綁定的建行儲蓄卡往那個陌生的農行卡里存入300元保證金。那張農行卡都不是我的，存錢進去安全嗎？既然綁定了建行儲蓄卡，為什么不直接扣錢，還要這樣來回折騰呢？”
記者看到，在小程序“粵通卡線上申請”頁面，關于“簽約方式”的提示是“請選擇您的簽約代扣方式”，頁面顯示有多家銀行端口，有的標明“暫只支持廣東”。其中，第一個“農業銀行”端口的提示為“需持有全國工農中建交郵政六大銀行借記卡”，此外還有一項顯示為“新辦農銀e賬戶”的小字。“當時，銷售說只能通過這個端口綁定銀行儲蓄卡。”何先生說。
劉女士的遭遇則更加曲折。她告訴記者，按照視頻激活步驟，自己將帶在身上的所有銀行卡都試過一遍，每次都提示銀行卡開卡超數量、簽約失敗，隨后，她多次跑去銀行查看開卡數量并咨詢，得到的答復是沒有超數量。更換ETC設備后，提示還是說二類銀行卡超數量，讓去銀行處理。于是劉女士又去銀行查詢，銀行工作人員還是說數量沒有超。
“有的銀行卡根本就沒有開過二類卡，卻也提示二類卡超數量。”劉女士說，“就這樣來來回回反復折騰，去過建設銀行、中國銀行、成都銀行，去的次數最多的是農業銀行。”
針對銀行卡的問題，2月25日，《中國消費者報》記者詢問粵通卡客服，接通后的語音提示是：“高速公路收費站免費辦理粵通卡啦！即辦即用，極省錢！全國高速九五折！貨車廣東部分路段八五折！”隨后，粵通卡人工客服解釋說，辦理ETC需要綁定與其合作簽約的銀行，如果是廣東省以外的客戶，則要使用廣東粵通卡；如果消費者沒有在廣東省開戶的銀行卡，則只能簽約農銀e賬戶，或者深圳建行電子信用卡。何先生發現的尾號為7704的陌生農業銀行卡，就是簽約操作時自動生成的農銀e賬戶，是一個電子銀行賬號，所有ETC扣費都需要手動充值在這個賬戶里。
粵通卡回應
將持續優化服務質量
3月1日，廣東聯合電子服務股份有限公司綜合事務部郭經理書面回復了《中國消費者報》記者的采訪提問。
據郭經理介紹，內置ETC即汽車選裝ETC產品，是在汽車交付用戶時已預裝電子不停車收費車載裝置（單片式OBU）。工業和信息化部裝備工業發展中心發布的《關于調整<公告>產品準入相關要求的通知（裝備中心〔2020〕130號）》中明確，自2021年1月1日起，新申請產品準入的車型應選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置，“即新車型公告備案：新型上市需有可選裝ETC車載裝置，用戶購車可自主選擇具有選裝ETC產品的車輛”。
郭經理告訴記者，公司按照交通運輸部的要求開展選裝ETC業務，目前已經與廣汽集團旗下汽車品牌（廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽三菱、廣汽菲克、廣汽蔚來）、小鵬、比亞迪等合作汽車企業確認選裝ETC的發行合作，共同為用戶提供選裝ETC發行服務。
郭經理稱，粵通卡雖然發行地在廣東省，但選裝ETC可實現全國高速公路通行結算。為了解決廣東省外ETC車主的結算問題，選裝ETC需綁定銀行賬戶簽約方可完成激活使用，目前支持簽約綁定的合作銀行包括農業銀行和建設銀行。農業銀行支持全國的中農工建交郵儲六大銀行任意一張借記卡簽約農銀e賬戶綁定ETC。建設銀行則支持新開戶建行電子信用卡，車主在未有建行信用卡的情況下均可申請建行生活信用卡并進行簽約綁定ETC。
郭經理回復稱，產品激活須確認選裝ETC產品開啟藍牙狀態、用戶手機按操作指引打開藍牙，并且交互連接確認產品信息后方可激活成功。公司將按照交通運輸部要求，會同汽車主機廠、合作銀行等，在汽車選裝ETC發行工作中，不斷深入研究，持續優化服務質量，更好地落實推進汽車選裝ETC工作。最終，經郭經理分析，也未能找出何先生ETC無法激活的原因。
