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國家市場監(jiān)督管理總局主管

中國消費者協(xié)會主辦

維護消費者合法權(quán)益,引導(dǎo)消費者合理消費

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關(guān)注用車需求 年度智能車評價結(jié)果發(fā)布
2022-04-11 11:33 本文來源:中國消費者報•中國消費網(wǎng) 作者:吳博峰

中國消費者報北京訊(記者吳博峰)日前,由汽車評價研究院主辦,中國汽車工業(yè)協(xié)會參與的“地平線杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價結(jié)果暨中國智能汽車品牌高峰論壇在京舉行。與會專家認(rèn)為,智能汽車將出現(xiàn)在社會交互場景中,隨著高精度地圖的發(fā)展,車路協(xié)同將成為智能交通的發(fā)展趨勢,車企圍繞著智能汽車的場景化解決方案大有可為。

近年來,伴隨智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,汽車企業(yè)頻頻向智能汽車領(lǐng)域發(fā)力,主流車企均推出具備智能化的車型,消費者對于智能汽車的關(guān)注度正在迅速提高。

主流車企均推出具備智能化的車型。資料圖片

在本屆論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民表示,此次評價過程一切圍繞消費者的真實訴求構(gòu)建起專業(yè)的評價體系和形式。同時結(jié)合業(yè)內(nèi)人士的專業(yè)知識,從而在智能控制、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等多個方面促進了中國智能汽車的快速迭代與發(fā)展。通過此類專業(yè)測試,能快速檢驗智能汽車的綜合實力,倒逼汽車企業(yè)關(guān)注消費者用車需求。在市場各方的努力下,我國汽車智能化水平有望保持全球領(lǐng)先地位。

智能汽車掀起的巨浪承載席卷全球汽車消費市場,近一年來全球車企的智能化轉(zhuǎn)型升級,全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新正在顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè),也讓百年汽車業(yè)重新煥發(fā)生機。中國發(fā)明協(xié)會副理事長賀振福表示,隨著新能源、信息通訊、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車制造加速融合,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來全新變革,向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年7月,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利申請達135.4萬件,呈快速增長態(tài)勢。而發(fā)明專利的增多,意味著智能汽車邁入了高速增長階段。

不過,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利激增的背后,實際轉(zhuǎn)化率卻始終維持在低位徘徊。據(jù)賀振福介紹,遺憾的是,目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利實際轉(zhuǎn)化率僅為20%左右,最終投入量產(chǎn)進入消費市場的更是只有5%。未來,如何促進科技成果得以實際運用,讓科技成果真正落地化發(fā)展,對促進智能汽車發(fā)展具有重要意義。

工信部數(shù)據(jù)顯示,截至2021年9月,搭載L2級自動駕駛技術(shù)的乘用車新車市場滲透率達到20%,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試總里程超過500萬公里。對此,汽車評價研究院院長李慶文表示:“盡管我國智能汽車發(fā)展取得了一些成績,但這僅僅是起步階段,智能汽車產(chǎn)品還有很多不完善的地方,未知的領(lǐng)域和變化還存在很多變數(shù)。對于有著良好發(fā)展基礎(chǔ)的國內(nèi)汽車市場而言,應(yīng)順應(yīng)世界汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢,客觀理性評價智能汽車創(chuàng)新階段性的進展和突破成果,洞察智能汽車市場的發(fā)展趨勢,敏捷判斷智能汽車即將成為消費者追逐的熱點。

智能汽車的出現(xiàn),在很大程度上改變了人們的出行生活,汽車再也不是簡單的交通工具,而是被賦予了更多含義。清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院黨委書記王建強在論壇上表示,此前受技術(shù)層面的局限影響,傳統(tǒng)汽車研發(fā)模式不能滿足人們的用車需求,智能系統(tǒng)與人、車、路關(guān)系很難協(xié)調(diào)。智能汽車要邁向高等級的自動駕駛需要強化統(tǒng)一性、自適應(yīng)性、自學(xué)習(xí)的發(fā)展思路,來提升車輛的智能水平和適應(yīng)能力。

中國人工智能學(xué)會副秘書長馬楠在論壇現(xiàn)場表示,交互是人類社會形成共同認(rèn)知的一個基礎(chǔ),智能交互是人機行為協(xié)同的重要保障。對于智能汽車而言,研究的重點是讓車要更懂得人的想法,能交互、會學(xué)習(xí)、可信任。人工智能是自動駕駛的技術(shù)核心,自主駕駛加上智能交互,未來發(fā)展目標(biāo)使汽車成為一個可交互的輪式機器人。

據(jù)悉,中國智能汽車年度車型評價創(chuàng)立于2019年,評價以專家為主導(dǎo),消費者體驗為特征。每年的智能汽車年度車型評價,不僅是對當(dāng)年智能汽車市場發(fā)展的總結(jié),也是智能汽車觀點和新思路碰撞的舞臺。2021年12月,評委會進行了年度車型評價及實測,最終20款市場熱銷車型接受評委會的嚴(yán)苛評測。

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