中國消費者報報道（記者吳博峰）如今，隨著汽車消費市場發(fā)展日漸成熟，消費市場追求個性化消費潮流逐漸興起。而汽車的改裝方式，往往被消費者看作其表達個性的一條途徑。

2月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布團體標準《乘用車車輪改裝指南》（以下簡稱《指南》），已于本月正式實施。據(jù)悉，《指南》對乘用車車輪改裝的規(guī)范性、尺寸、位置、結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)等提出了具體要求，以確保消費者在改裝車輪的同時，提升改裝全流程的安全性。

《指南》的編制與發(fā)布實施，對現(xiàn)行法規(guī)和強制性標準中無相關(guān)要求的部分進行了完善補充，邁出了汽車改裝消費市場規(guī)范發(fā)展的重要一步。

邁向標準化透明化進程

17寸實心減震輪胎，18寸超耐磨高性能輪胎、兼顧柔韌感與支撐性的原裝輪胎……在汽車市場上，品類繁多的輪胎產(chǎn)品令人眼花繚亂，而每一款輪胎背后，也折射出消費市場對個性化產(chǎn)品的需求變化。

目前，年輕消費群體在汽車市場中扮演著重要角色。對于偏愛時尚潮流的消費者而言，傳統(tǒng)的乘用車輪胎設(shè)計風格過于單一，這讓看上去設(shè)計感十足且具有實用性的輪胎產(chǎn)品成為時尚一族追捧對象。

作為車輛的組成部分，輪胎不僅起到緩和汽車行駛中所受沖擊和振動的作用，也能展示車輛氣質(zhì)和車主的品味。

其實，車輪改裝并非一件新鮮事，但由于國內(nèi)相關(guān)標準缺失及法規(guī)限制，我國車輪改裝率長期在低位徘徊，車輪改裝方面的供給與需求不匹配。

中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會執(zhí)行副理事長謝宇對《中國消費者報》記者表示，從以往來看，汽車改裝是個敏感詞，而現(xiàn)在隨著政策逐漸放開，汽車改裝逐漸走到人們的生活中。“《指南》的實施代表車輪部分改裝有所放開，預計隨著市場規(guī)則體系日趨完善，未來，汽車市場車輪改裝的消費動能會非常強勁。”他說道。

《指南》對替換輪胎的選用、尺寸等作出具體說明。以替換輪胎的選用為例，《指南》要求車輪改裝選用的替換輪胎應(yīng)符合產(chǎn)品市場準入相關(guān)要求（如強制性產(chǎn)品認證），車輪改裝應(yīng)保證同一軸使用相同尺寸、參數(shù)、款式和結(jié)構(gòu)形式的車輪。為了保證消費者改裝車輛的安全性，提升車輛在行駛過程中控制方向的精準度，避免因改裝不當而引發(fā)交通事故，所以同一軸輪應(yīng)使用相同品牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、使用類型和花紋的替換輪胎。

《指南》要求，車輛輪胎總成安裝好后，應(yīng)按照規(guī)范進行動平衡試驗；車輪更換后，推薦按照該車型的技術(shù)要求進行四輪定位。

2019年4月，由國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合中國國家標準化管理委員會發(fā)布的《汽車售后服務(wù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）正式實施。根據(jù)《規(guī)范》，汽車服務(wù)技術(shù)檔案應(yīng)包括顧客及其承修汽車必要的數(shù)據(jù)信息，可用于隨后的查詢和質(zhì)量跟蹤。記者注意到，《指南》也作出類似要求。

《指南》顯示，乘用車車輪改裝履歷應(yīng)被記錄、可追溯，追訴期限應(yīng)與乘用車或制造商申明一致。改裝完成后應(yīng)提供履歷清單，記錄要包含改裝車的車型、改裝車的車架號、改裝件的型號規(guī)格、車輛改裝的日期等多項信息。

可以預見，較為嚴格的標準要求，將使消費者擔憂的車輛改裝過程不透明現(xiàn)象得以改善。

走出空白依據(jù)尷尬區(qū)

提及汽車改裝，很多消費者都會想到相關(guān)政策限制比較多，改裝設(shè)想只能停留在想象中。

“實際上，從《道路交通安全法》來看，任何人不得擅自改變已登記的機動車結(jié)構(gòu)構(gòu)造或是特征，這意味著，只要是登記上牌的車輛，就不得進行隨意改裝，這是法律的硬性要求。”公安部道路安全研究中心機動車輛安全研究室主任周文輝對《中國消費者報》記者表示，然而在政策大環(huán)境下，如果有標準規(guī)范提供支撐，有法律依據(jù)并得到有關(guān)部門認可，那就不屬于擅自改裝的行為。

此次《指南》的出臺，就填補了相關(guān)依據(jù)“空白”。在周文輝看來，此次《指南》的發(fā)布，將會是加強車輛改裝頂層設(shè)計的基礎(chǔ)所在。

同時，此次《指南》的落地，也是支撐車輛改裝規(guī)劃設(shè)計、具體操作行為的重要抓手。而對于汽車企業(yè)以及改裝廠等單位技術(shù)人員而言，《指南》等同于一份車輛改裝操作規(guī)程“說明書”，解決了以往車輪適用標準界定難的問題，提高了市場運行效率，有利于促進整車廠及改裝廠開展規(guī)模化的車輪改裝業(yè)務(wù)。

截至目前，我國已14年蟬聯(lián)全球最大汽車市場，消費市場對于車輛改裝的需求始終存在。被賦予新內(nèi)涵的車輛定制改裝，既擁有廣闊的市場發(fā)展前景，也到了規(guī)范發(fā)展的節(jié)點。

車輪改裝市場蘊含巨大發(fā)展空間。吳博峰/攝

謝宇認為，以車輪改裝為切入點，拉動汽車消費市場增長尤為重要。而對車輛安全性影響最大的，其實是車輛性能改裝部分，從全球汽車市場發(fā)展來看，這方面的消費市場體量并不大。

周文輝建議，由于車輛改裝涉及的種類和項目繁多，因此可以從易到難逐級推進，尤其是市場需求大且對安全性影響小的改裝品類，應(yīng)作為重點項目推進。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平對《中國消費者報》記者表示，改裝作為汽車消費升級的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，受到廣大消費者的歡迎。如果能解決好車輛改裝合規(guī)發(fā)展的問題，就能充分釋放車輛改裝消費潛力，讓車輛改裝在促進汽車消費過程中發(fā)揮重要作用。

亟待把好安全檢測關(guān)

近年來，我國汽車市場已由高速增長階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變。在此背景下，如何提升車輛改裝消費市場份額，關(guān)系到汽車市場的平穩(wěn)發(fā)展。

謝宇認為，就汽車消費如何增量的問題，相比各種補貼政策，以車輛改裝為主要落腳點的個性化消費，同樣關(guān)鍵。

中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會副秘書長劉亞龍對《中國消費者報》記者介紹，通過車輪改裝，不僅能滿足車主的個性化需求，讓外觀更加美觀豪華，還可以提升車輛的整體性能，使車輛具有更好的剎車距離，進而提升整車的安全性、操控性還有舒適性，這需要人們的消費觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。

眼下，作為引領(lǐng)車輛改裝規(guī)范化發(fā)展方向的《指南》，得到了市場各方認同。不過，車輛改裝的系統(tǒng)性發(fā)展，是接下來亟待解決的問題。

眾所周知，無論事關(guān)車輛抓地力表現(xiàn)、制動距離的車輛輪胎改裝，還是可能會導致車輛過度轉(zhuǎn)向以及高速行駛時穩(wěn)定性變差的尾翼改裝，是否符合規(guī)定直接關(guān)系到整車行駛安全。

值得一提的是，《指南》中雖對車輛改裝做出一定約束，但這并不等同于被改裝車輛就符合上路行駛資格。正因如此，在按照消費者需求改裝后，相關(guān)機構(gòu)或部門對車輛要進行安全檢測，排除改裝過程中出現(xiàn)的安全隱患尤為必要。

周文輝介紹，車輛改裝不單單涉及規(guī)范主機廠或車輛改裝廠，還需要建立完整的管理體系支撐車輛改裝市場化發(fā)展。比如，在車主對車輛進行改裝后，誰去認定改裝后的車輛是否符合上路行駛要求和安全性，目前國內(nèi)市場在這一領(lǐng)域還處于探索階段。“車輛改裝不是某個企業(yè)的單打獨斗，而是需要市場對整車廠、零部件廠、改裝廠、檢測廠等車輛改裝參與者的系統(tǒng)性規(guī)范化管理，以保障車輛改裝的有序性。如果沒有規(guī)定，就可能出現(xiàn)混亂的局面。”他警示道。