中國消費者報報道（記者吳博峰）隨著暑期到來，駕駛新能源車來一場說走就走的旅行，成為越來越多消費者的選擇。當新能源車行駛半徑不斷提升，充電基礎設施建設情況關系到廣大車主的用車感受。日前，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱促進聯盟）發布的最新數據顯示，6月全國新增公共充電樁6.5萬臺，同比增長40.6%，保持較快增長勢頭。

今年以來，新能源車市場銷量呈穩定發展態勢。數據顯示，今年前6個月，新能源車銷量374.7萬輛，同比增長44.1%。伴隨新能源車保有量不斷提升，唯有加快基礎設施建設速度，才能滿足消費市場充電需求。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示，無論是純電動車型還是插電式混合動力車型，都在車輛使用過程中對補能環節提出較高要求，這考驗著國內新能源車整體使用環境。對于各地而言，需要加大對基礎設施建設的投入力度，為新能源車消費營造良好使用環境。

基礎設施建設成熟度與消費者充電體驗感受緊密相關。吳博峰/攝

令人欣喜的是，今年上半年，全國充電基礎設施增量為144.2萬臺，其中公共充電樁增量為35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺，同比上升18.6%。作為影響人們充電頻率的關鍵一環，樁車比被業內視為衡量新能源車市場發展的必備要素。促進聯盟表示，今年上半年，我國樁車增量比為1:2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源車的快速發展。

截至6月底，全國充電基礎設施累計數量為665.2萬臺，同比增加69.8%，超過目前新能源車銷量單月增速。其中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、浙江、四川、福建、上海、陜西、山東、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。今年6月全國充電總電量約29.6億度，較上月增加2.1億度，同比增長53.4%，環比增長7.8%。

值得一提的是，目前有25個省份公共樁保有量超過1萬臺，充電服務網點密度持續豐富。

一直以來，部分車主反映在高速公路充電排隊時間過長，一定程度上影響了行車計劃，引發新能源車主的普遍共鳴。那么，目前高速公路沿線充電基礎設施整體情況如何？

據統計，截至6月底，全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共5931個，充電停車位共29009個。其中，云南省、河南省、四川省和廣東省已建設充電停車位數量位居前四位。

5月，國家發展改革委聯合國家能源局發布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》要求，各地應加強公共充電基礎設施布局建設。

7月，山西省政府辦公廳印發《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設“十四五”規劃》提出，到2025年底，全省公共充電樁數量達到13萬臺左右，樁車比不低于1∶8，力爭達到1∶6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現縣鄉村和省內公路公共充電設施全覆蓋，基本形成“適度超前、布局均衡、智能高效”的充（換）電基礎設施體系。此外，陜西省、重慶市、等地今年相繼出臺鼓勵新能源車及基礎設施建設的利好政策。

如今，隨著新能源車發展日漸深入，行業提出“讓新能源車像傳統燃油車使用起來一樣便捷”的目標。可以預見，作為新能源車使用過程的重要保障，充電基礎設施建設勢必將駛入發展快車道，以豐富的充電基礎設施布局緩解消費者充電焦慮。