1分鐘1塊錢！新能源車“占位費”被吐槽太貴，上海消費者建議完善收費提醒。為提高充電樁的“換位率”，近年來，部分新能源車企業建設的充電站會向充電的車輛收取“超時占位費”。這本無可厚非，但最近有上海消費者反映，一些充電站在缺少提醒、不夠明示的情況下，暗地里向車主收取高昂的“占位費”。（據上觀新聞9月9日報道）

新能源車充電屬于市場經營業務，商家可以在法律許可的范圍內適當收取“占位費”。

一直以來，新能源車面臨著充電站布局不完善、充電樁少、充電難、車位被擠占等問題，高峰期間，車主經常需要開車滿街找充電樁、車位，為此耽誤不少時間，嚴重影響了充電消費體驗。所以，充電站為了提高充電樁的“換位率”，加快車位周轉，向車主收取“超時占位費”，也在情理之中。

充電站收取“占位費”的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。需要注意的是，目前并非所有的充電站都收取“占位費”，有些品牌車企興建的充電站為了吸引消費者，還采取了免費充電、免費停車等服務，這本身是企業自身的經營決策，應尊重企業的市場選擇。由于部分車主并不清楚哪些充電站收取“占位費”，且一些充電站的收費標準模糊、沒有顯著提醒等，導致車主在無意識中超時停車，產生了“超時占位費”。

因此，充電站應合規經營，在收取“占位費”時，要做到明碼標價、清楚告知。同時，為了減少車主超時停車的現象，企業可以在汽車充滿電后，通過APP彈窗、短消息等形式，提醒車主已經充滿電，需要及時挪車，以避免被收取“占位費”。如果因充電設施中途故障、計時錯誤等情況造成的“超時占位費”，則應及時回應車主反饋信息，主動予以免除、退還多收費用。

目前各充電站的“占位費”收取標準不一，大多為一分鐘幾毛、一元不等，這主要是綜合考慮商業位置、充電樁數量、換位率等指標擬定的收費標準，有的還會隨著市場變化而動態調整。對此種自主定價、市場調節的行為，監管部門應予以支持，但是需要督促企業規范收費，公示收費標準、細化封頂價格等，并對違規收費行為予以糾錯、處罰，讓消費者明明白白消費。（江德斌）