中國消費者報北京訊（記者吳博峰）10月12日，在中國保險行業協會的指導下，中保研汽車技術研究院（以下簡稱中保研）發布了第18期汽車零整比體系指標研究成果（數據采集日期為2024年6月30日）。本期發布的具體指標包括具有汽車市場代表性的100款樣本車型的汽車零整比系數、汽車零整比100指數、常用配件負擔指數、常用配件負擔100指數、單件零整比的測算結果以及70款新能源樣本車型的外觀燈零整比、動力電池包單件零整比、單位能量電池包價格的測算結果。

汽車零整比100指數變化趨勢圖

第18期樣本車型“汽車零整比100指數”較上期小幅下降，“常用配件負擔100指數”較上期上漲。本期樣本車型“汽車零整比100指數”為367.39% ，較上期下降0.62個百分點，降幅為0.17%；本期100款樣本車型中更新的32款樣本車型汽車零整比系數均值為362.49%，是本期零整比100指數下降的主要原因。

據悉，本期樣本車型與保險賠付相關的“常用配件負擔100指數”為19.47，較上期增加0.59，漲幅為3.13%；本期100款樣本車型中更新的32款樣本車型常用配件負擔指數均值為19.38，原68款樣本車型常用配件負擔指數均值為19.51，共同拉動本期常用配件負擔100指數上漲。近三年，反映汽車后市場維修成本變化的常用配件負擔100指數呈上漲態勢。

具體來看，與上期相比，本期樣本車型18個常用配件中有13個常用配件單件零整比均值上漲，其中前保險杠格柵單件零整比均值漲幅最高，為9.68%；11個常用配件單件價格均值上漲，其中發動機罩單件價格均值漲幅最高，為8.34%。

從各整車價格區間汽車零整比系數均值及變化幅度中來看，本期30萬—50萬元、50萬元以上區間樣本車型零整比系數均值高于樣本均值（367.39%）；其中，30萬—50萬元區間車型汽車零整比系數均值最高，為602.31%；與上期相比，本期50萬元以上區間車型零整比系數均值漲幅最高，為10.67%。

本期70款新能源樣本車型外觀燈（指新能源車外部燈具，包括前大燈、尾燈、剎車燈、倒車鏡轉向燈、日間行車燈等）零整比均值為8.09%；其中，一汽奧迪Q4 e-tron外觀燈零整比最高，為22.78%。

此外，本期59款純電新能源樣本車型中，動力電池包單件零整比均值為50.96%，較上期下降0.23個百分點，其中上汽通用五菱Air ev晴空（LZW7005EVC2MBM）動力電池包單件零整比最高，為88.93%；單位能量電池包價格均值為1604.92元/千瓦時，較上期下降2.40%。本期配置三元鋰動力電池包的樣本車型共計31款，動力電池包單件零整比均值為55.06%，較上期上漲1.18個百分點；配置磷酸鐵鋰動力電池包的樣本車型共計24款，動力電池包單件零整比均值為48.57%，較上期下降2.79個百分點。

本期0—10萬元、10萬—20萬元區間純電新能源樣本車型動力電池包單件零整比均值高于樣本均值。其中，0—10萬元區間車型動力電池包單件零整比均值最高，為64.49%；與上期相比，本期20萬—30萬元區間車型動力電池包單件零整比均值漲幅最高，為5.99%。這意味著，20萬元以下純電動車動力電池生產成本占比較高。

汽車零整比是汽車風險保費定價的重要因素之一，是為消費者選車、用車、養車全生命周期提供參考的重要經濟指標，更是有效控制車輛售后維修成本，維護消費者長期利益的參考指引。同時，對保險行業、汽車行業融合發展也具有重要意義。中保研將結合自身在汽車保險專業領域技術優勢，以進一步服務社會經濟發展，維護消費者權益為己任，持續發布汽車零整比體系指標研究結果。