新冠肺炎疫情暴發(fā)，人們居家隔離減少外出，各行各業(yè)的步伐都慢了下來，有的甚至按下了暫停鍵，唯獨(dú)物流企業(yè)卻加快了運(yùn)轉(zhuǎn)速度，保障了百姓的日常生活和抗疫運(yùn)轉(zhuǎn)的血脈暢通。國家郵政局市場監(jiān)管司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月8日，全行業(yè)承運(yùn)寄遞疫情防控物資1.73億件，累計8.24萬噸，發(fā)運(yùn)車輛2.4萬輛，貨運(yùn)航班350架次。目前行業(yè)復(fù)工人數(shù)近300萬人，復(fù)工率達(dá)到92.5%，日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上，復(fù)產(chǎn)率超過80%。

　　高效運(yùn)輸保障民生

　　疫情到來的時候，一切外出活動似乎瞬間停止，但無論是武漢還是全國各地，中國郵政、京東物流、順豐速運(yùn)等物流企業(yè)疫情期間一直在保持正常、高效運(yùn)營，它們把醫(yī)藥用品、食品、生活用品等送到每一個需要的地方。

　　據(jù)蘇寧物流武漢大區(qū)總經(jīng)理易東介紹，蘇寧物流每年春節(jié)都不打烊，在武漢封城后，蘇寧物流也成為首批加入一線抗疫的物流隊伍。蘇寧物流武漢地區(qū)末端配送環(huán)節(jié)有60多位員工，他們一共要負(fù)責(zé)196個社區(qū)的生活物資配送。除此之外，他們還要負(fù)責(zé)醫(yī)院等救援點(diǎn)的防疫物資配送。

　　1月25日，阿里巴巴董事會主席張勇表示，凡是社會捐贈的醫(yī)療物資，一律免費(fèi)運(yùn)輸，物流公司不能免費(fèi)的，菜鳥給補(bǔ)貼，總之不能向捐贈人和受贈人收費(fèi)。海內(nèi)外數(shù)十家物流企業(yè)也表示愿意傾盡全力，加入免費(fèi)運(yùn)送救援物資的大軍。截至3月3日，菜鳥綠色通道已將來自中國大陸和全球38個國家、地區(qū)的近5000萬件捐贈物資送往武漢等地，其中口罩3750萬只，防護(hù)服175萬件。

　　京東物流數(shù)據(jù)顯示，截至2月28日，京東物流已將來自全國超過6000噸醫(yī)療應(yīng)急物資和生活物資送至湖北。京東快遞“移動菜籃子”計劃在全國近百城落地實(shí)施，據(jù)了解，京東每天農(nóng)產(chǎn)品的攬收量達(dá)500噸。

　　1月29日至3月6日上午，湖南30家納入監(jiān)測調(diào)度的重點(diǎn)物流運(yùn)輸保障企業(yè)，累計運(yùn)輸物資重貨30.18萬噸、泡貨1385.65萬件、醫(yī)療護(hù)具5399.11萬個(套)，發(fā)車14.56萬次，其中運(yùn)往武漢地區(qū)物資約為6500噸。

　　疫情之下，保障主副食品的供應(yīng)必不可少。在四川南充，友信龍農(nóng)產(chǎn)品市場春節(jié)期間不放假，每天向南充及川東北片區(qū)輸送貨物2800余噸，尤其是將耐放農(nóng)產(chǎn)品的庫存量由原來的1000噸增至2000余噸。川東北糧油中心應(yīng)急保障供應(yīng)稻谷8800噸、大米800噸、菜油4500噸，確保了疫情期間南充市乃至川東北片區(qū)百姓的物資供應(yīng)充足。

　　順豐速運(yùn)方面的數(shù)據(jù)則顯示，1月24日至3月5日，順豐航空累計執(zhí)行馳援航班166架次，運(yùn)輸防疫物資約4225噸。順豐陸運(yùn)開行1588車次，累計運(yùn)輸8684噸。順豐全網(wǎng)(航空、陸運(yùn))運(yùn)往湖北的物資合計已超過1億件。

　　突如其來的疫情雖然讓這個春節(jié)顯得有些冷清，但從一組組數(shù)據(jù)不難看出，堅守在一線的物流人員這個春節(jié)格外忙碌，正是因為他們的忙碌，才帶來人們的生活一如既往的平靜、美好。

　　抗疫復(fù)工一馬當(dāng)先

　　卸貨、掃碼、搬運(yùn)、發(fā)車……3月6日，在長沙普洛斯空港物流園的德邦物流公司內(nèi)一片繁忙的景象。有關(guān)人員介紹說：“同比去年，今年2月的貨量明顯多了。自2月10日復(fù)工以來，員工們幾乎每天要工作12個小時，一人一天理貨五六千件。”

　　德邦物流湖南北部大區(qū)總經(jīng)理劉鋒介紹說：“公司根據(jù)實(shí)際貨量實(shí)施梯隊復(fù)工，目前上崗率已達(dá)100%。今年前兩個月，貨量同比增長了約10%。現(xiàn)在的運(yùn)營無論是從場地、人員還是內(nèi)部操控來說，都沒有問題。外部客戶的發(fā)貨需求，我們可以100%滿足。”

　　物流企業(yè)在我們都宅在家里的時候一直忙碌著，在復(fù)工之初也是動作最快的。記者從國務(wù)院新聞辦3月6日舉行的發(fā)布會上了解到，目前，物流業(yè)復(fù)工有序，速度加快。受疫情影響，2月份鐵路、公路、水路、民航的客運(yùn)量下降了79.9%，貨運(yùn)量下降了26.5%。到2月底，全國物流企業(yè)復(fù)工比例超過六成，車輛開工率恢復(fù)至七成，物流園區(qū)復(fù)工率接近九成，道路貨運(yùn)市場持續(xù)回暖。國家發(fā)改委會同中國物流與采購聯(lián)合會推進(jìn)物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，數(shù)據(jù)顯示，目前，23個國家物流樞紐全部開業(yè)運(yùn)營，多數(shù)樞紐進(jìn)駐企業(yè)開工率達(dá)70%，到崗人數(shù)達(dá)60%。湖南省發(fā)改委隨機(jī)抽查的3381家物流企業(yè)，復(fù)工率達(dá)85.5%，員工到崗率達(dá)80.1%;629家A級和規(guī)模以上物流企業(yè)復(fù)工率達(dá)94.6%，員工到崗率達(dá)87.2%，其中，222家A級物流企業(yè)復(fù)工率100%，員工到崗率91.4%。

　　各地物流企業(yè)都在積極快速地復(fù)工，物資流通正在恢復(fù)往日的活躍。中國南方航空股份有限公司新疆分公司逐步恢復(fù)了東線和疆內(nèi)航班。3月1日至6日，南航新疆貨運(yùn)承運(yùn)貨物近130噸，環(huán)比增長55%。據(jù)南航新疆分公司貨運(yùn)部銷售管理室主任劉毅介紹說：“隨著貨源地運(yùn)輸渠道的陸續(xù)打通，新疆特產(chǎn)類貨源得以搭乘南航航班運(yùn)抵各復(fù)航城市，填補(bǔ)當(dāng)?shù)厣坛陆禺a(chǎn)類產(chǎn)品的空缺，新疆特產(chǎn)類產(chǎn)品在內(nèi)地市場的銷售有效帶動了新疆航空物流業(yè)的復(fù)蘇。未來一段時間內(nèi)，南航新疆貨運(yùn)市場仍將呈現(xiàn)出持續(xù)增長趨勢，預(yù)計至4月中上旬將達(dá)到峰值。”

　　另據(jù)了解，新疆郵政行業(yè)投遞環(huán)節(jié)復(fù)產(chǎn)率達(dá)80%，基本滿足城鄉(xiāng)居民寄遞需求。

　　在復(fù)工大潮中，物流業(yè)可謂一馬當(dāng)先，他們的率先復(fù)工讓全國貨物又快速地流動了起來，讓人們的生產(chǎn)生活物資源源不斷地得到補(bǔ)充。

　　智能助力物流提速

　　在蘇寧雨花物流中心，這個面積超過1000平方米的倉庫被稱作無人倉。據(jù)了解，該倉庫以自主研發(fā)的設(shè)備控制與調(diào)度平臺為倉庫的“大腦”，結(jié)合無人叉車、無人包裝機(jī)、機(jī)械臂等無人設(shè)備，組成了高效安全的團(tuán)隊。當(dāng)無人倉系統(tǒng)接到用戶下單信號之后，借助視覺導(dǎo)航技術(shù)的無人叉車，可將貨物精準(zhǔn)上架接駁區(qū);緊接著，機(jī)器人通過智能路徑規(guī)劃、自主導(dǎo)航、自動避障等程序，將貨物運(yùn)輸?shù)綑C(jī)械臂揀選區(qū);機(jī)械臂再通過自動化拆垛系統(tǒng)，將貨物輕柔地放置在傳送帶上，經(jīng)過自動包裝和自動貼簽處理，最終完成商品的快速出庫。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在無人倉的高效協(xié)作下，倉庫商品揀選效率可以達(dá)到每小時600件，商品最快可達(dá)到20分鐘完成出庫全過程，單件商品揀選成本降低52%。

　　疫情期間，機(jī)器人的身影更多地出現(xiàn)在了物流行業(yè)。據(jù)了解，杭州聯(lián)華華商、永輝超市、蘇寧、順豐、波司登等企業(yè)的倉庫中都有機(jī)器人工作的身影，它們的不知疲倦與高效成為疫情之下人力缺乏的有力補(bǔ)充。

　　在永輝福州倉，由于機(jī)器人的參與，僅需要三四人就能完成整個倉庫二層的拆零業(yè)務(wù)及訂單發(fā)貨。

　　在波司登，倉庫里逾200臺機(jī)器人迅速調(diào)配價值3億元的羽絨服送往抗疫一線，實(shí)現(xiàn)了整件商品從收貨上架到存儲、補(bǔ)貨、揀貨、包裝、分揀全流程高效無人化操作，準(zhǔn)確率近100%，不僅保障了倉內(nèi)員工的健康安全，而且發(fā)貨效率比人工倉提升近1倍。

　　聯(lián)華超市的工作人員對于智能物流機(jī)器人的價值體會頗深：“機(jī)器人不僅解決了疫情期間‘用工荒’的難題，還減少了人員交叉感染的風(fēng)險，降低了隔離管控的難度。而且，疫情期間機(jī)器人24小時高效運(yùn)作提高了貨物的出庫效率，全面保障了物資快速安全送達(dá)。”

　　在北京、杭州、上海等地，快遞機(jī)器人也相繼上崗，快遞員到小區(qū)門口將快遞放入機(jī)器人貨倉中、輸入發(fā)貨指令后，它就會自動帶上貨物出發(fā)，還能自主規(guī)劃路線、避開障礙物送貨，全程實(shí)現(xiàn)無接觸配送，保障了用戶安全健康和購物體驗。

　　疫情期間，包括物流人員在內(nèi)各類抗疫人手都出現(xiàn)不足的情況，此時，機(jī)器人的加入讓物流及抗疫工作變得更加高效，從而成為奮戰(zhàn)在抗疫一線的重要力量。