中國消費者報報道（記者吳博峰）國家發展改革委會同農業農村部、商務部、文化和旅游部、市場監管總局近日聯合印發《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》（以下簡稱《措施》），提出重點任務主要涉及培育六大消費新場景，包括餐飲消費、文旅體育消費、購物消費、大宗商品消費、健康養老托育消費、社區消費等。作為《措施》提及的重點消費領域，汽車消費新場景的拓展尤為引人關注。

在購車政策方面，《措施》提出鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標；通過中央財政和地方政府聯動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新；鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。

目前，國內車市處于“微增長”發展階段。值此關鍵節點，新車市場保持平穩增長是整體車市平穩運行的關鍵。為此，有關部門出臺一系列利好政策，釋放多重積極因素，旨在提升汽車消費市場活力。然而，對于部分限購城市消費者而言，沒有小客車號牌指標成為了他們步入汽車消費市場的最大阻礙。

為了進一步滿足消費市場用車需求，有關部門出臺多項政策支持放寬限購城市購車限制。3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，對實施消費品以舊換新行動明確要求，因地制宜優化汽車限購措施，推進汽車使用全生命周期管理信息交互系統建設。此后，國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》，再次提出逐步取消各地新能源車購買限制。

受此因素影響，部分乘用車限購城市已經開始對限購松綁。5月27日，深圳市商務局發布《深圳市推動消費品以舊換新行動方案》提出，取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制。放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制。同時，落實延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

在此背景下，其他汽車限購城市是否會跟進，有待進一步觀察。

中國汽車流通協會副會長王都對《中國消費者報》記者表示，當前，我國正在加快構建“雙循環”新發展格局，中央經濟工作會議也明確提出要著力擴大國內需求，把恢復和擴大消費擺在優先位置。在消費領域存在的妨礙消費需求釋放的限制政策，應當堅決破除。 “比如，限遷政策曾經也是汽車領域的限制性政策，但在市場各方共同努力下最終得以取消，極大地拉動了二手車市場的發展，為構建全國統一大市場奠定了堅實基礎。取消汽車限購，目前已經成為包括政府、行業、消費者在內的全社會的共識。”王都說道。

在智能網聯汽車方面，《措施》提出擴大公共領域車輛全面電動化先行區試點范圍；穩步推進自動駕駛商業化落地運營，打造高階智能駕駛新場景；開展智能汽車“車路云一體化”應用試點。

其實，“車路云一體化”的核心在于通過集成先進的信息通信技術和數據分析技術，實現車與車、車與路、車與云端的智能互聯。這一技術的實現依賴于大量的高精度儀器和設備，包括各類傳感器、攝像頭、雷達等，用于收集和處理數據。隨著“車路云一體化”試點推廣，技術創新不僅能夠提升行業競爭力，也將促進相關技術領域的發展，如人工智能、大數據處理等。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤對《中國消費者報》記者介紹，自動駕駛技術是汽車行業未來的發展趨勢，它不僅可以提高駕駛安全性、減少交通事故，還可以改變人們的出行方式，提高出行效率。此外，自動駕駛車輛的商業化運營也將為汽車行業帶來新的商業模式和盈利點。然而，自動駕駛技術的商業化落地也面臨一些挑戰，如法規制定、道路基礎設施改造、公眾接受度等，需要各方共同努力解決。

《措施》還提出結合汽車賽事、自駕露營、汽車文化體驗、汽車改裝、汽車租賃等，豐富汽車后市場產品和服務，進一步促進二手車放心便利交易。