根據《報廢機動車回收管理辦法》，國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。然而調查發現，連云港市東海縣桃林鎮市場上一些沒有資質的“小作坊”違規操作，不僅公然回收、拆解報廢汽車，買賣報廢汽車的“五大總成”（發動機、方向機、變速器、前后橋、車架），有些小作坊甚至還將報廢車整車出售。（據8月12日央廣網報道）

凡是有駕駛經驗的人應該都清楚一個基本規則和常識，即報廢機動車是不能上路行駛的。且稍有社會常識的人也會知道，這些報廢汽車是不合格車輛，存在著極大的安全隱患。然而，眾所周知的常識和底線卻被一些利欲熏心的黑心商人所打破，導致這些報廢汽車零部件甚至整車回流到市場。對這些危害極大的“黑生意”，有關部門不能視而不見，勢必嚴厲懲戒，讓作惡者付出代價。

根據《道路交通安全法》規定，達到報廢標準的機動車不得上路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。駕駛已達到報廢標準的機動車上路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳、強制報廢，并對駕駛人處200元至2000元罰款，吊銷機動車駕駛證。

此外，報廢機動車無法購買交強險和商業險，因交通事故產生的賠償風險難以預估。加之報廢機動車的各項性能與合格車輛相差甚遠，導致因車輛自身原因發生事故的概率很大。由此可見，報廢機動車就像是狂飆在道路上的“定時炸彈”，威脅著他人的人身財產安全，發生事故后又無保險公司分擔損失，讓受害人和駕駛人均陷入困境。

令人震驚和憤怒的是，這些行駛在道路上的報廢機動車并非是原有車輛達到報廢狀態后未及時注銷拆解，而是一些黑心作坊將報廢車輛回收后又拆解“洗白”后再回流市場，甚至是整車回流市場。毫不客氣地說，這些做“黑心生意”、故意將“黑車”推向市場的商家，就是在謀財害命，是拿交通安全和無辜者的安全在開玩笑。

需要說明的是，根據現行法律法規和技術手段，相關部門有能力及時發現這些違法現象并及時處置。如報廢車輛上路行駛的，公安交管部門根據監控卡口可以有效篩查并處置，對報廢車輛予以強制收繳，對駕駛人予以罰款和吊證。

進而言之，查處上路行駛的“黑車”后，相關職能部門還應順藤摸瓜，追溯“黑車”的來源和拆解、出售報廢車輛零部件及整車的始作俑者，并依法予以嚴懲。要知道，這種拆解零部件后銷售或者將報廢車輛整車銷售的行為，既面臨著罰款等行政處罰，還可能涉嫌犯罪，構成生產、銷售偽劣產品罪或生產、銷售不符合安全標準的產品罪。

相關法律法規不是沒有對報廢車輛如何處置和違規處置后果的規定，查處上路“黑車”的技術手段也不是沒有。相關部門應積極行動起來，盡其所能地使用一切法律手段，打掉報廢車輛上路行駛的黑色鏈條，讓道路上不再有無法無天隨意狂飆的“報廢黑車”。（史洪舉）