中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）為加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)公共充換電設(shè)施短板、進(jìn)一步釋放新能源車(chē)消費(fèi)潛力，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部2月24日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。

近年來(lái)，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)保有量快速提升，加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，為廣大新能源車(chē)主提供便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)已在業(yè)內(nèi)達(dá)成廣泛共識(shí)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至1月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1321.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.1%，基本能夠滿(mǎn)足新能源車(chē)主的充電需求。

雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施增速較快，但一直以來(lái)，考慮到目前新能源車(chē)市場(chǎng)推廣主要集中于一、二線城市的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)大部分充電基礎(chǔ)設(shè)施也主要集中于此。相比之下，縣域區(qū)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平較薄弱，有待進(jìn)一步提升。

為此，《通知》提出，鼓勵(lì)兩個(gè)及以上的縣聯(lián)合申報(bào)試點(diǎn)，并作為整體共同完成試點(diǎn)任務(wù)及考核等相關(guān)工作，聯(lián)合試點(diǎn)縣占用一個(gè)試點(diǎn)縣名額。聯(lián)合試點(diǎn)縣應(yīng)明確一個(gè)牽頭縣，由牽頭縣商其他參與縣統(tǒng)籌開(kāi)展試點(diǎn)申報(bào)及后續(xù)公共充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、獎(jiǎng)勵(lì)資金分配等工作。具備條件的市轄區(qū)可申報(bào)聯(lián)合試點(diǎn)縣，并做好與周邊省市縣的場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)。試點(diǎn)縣所在地級(jí)市2024年汽車(chē)保有量應(yīng)不低于25萬(wàn)輛。

同時(shí)，新政提出今年計(jì)劃支持75個(gè)試點(diǎn)縣。三部門(mén)根據(jù)地方當(dāng)前新能源汽車(chē)和公共充換電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)潛力、地域面積、省內(nèi)縣（縣級(jí)市）數(shù)量、當(dāng)前財(cái)力狀況、2024年試點(diǎn)省公共充換電設(shè)施接入新能源汽車(chē)公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金清算平臺(tái)情況以及2024年績(jī)效考核結(jié)果等因素分配省級(jí)試點(diǎn)縣名額。

此外，《通知》對(duì)試點(diǎn)地區(qū)具有明顯示范效應(yīng)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）項(xiàng)目（試點(diǎn)地區(qū)V2G項(xiàng)目整體放電總功率原則上不低于140千瓦，試點(diǎn)期內(nèi)總放電量不低于1.4萬(wàn)千瓦時(shí)），可按照項(xiàng)目總功率除以120千瓦（向下取整）的3倍系數(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)樁數(shù)量折算，折算的標(biāo)準(zhǔn)樁計(jì)入首次達(dá)到政策指標(biāo)要求的年度（2024年通過(guò)備案的第一批67個(gè)試點(diǎn)縣參照?qǐng)?zhí)行）。

值得一提的是，《通知》要求，嚴(yán)格資金使用。中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金專(zhuān)項(xiàng)用于支持縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作，由地方統(tǒng)籌用于支持試點(diǎn)縣公共充換電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，配電網(wǎng)改造以及能源信息管理等相關(guān)支出，不得用于其他國(guó)家級(jí)充換電設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣或試點(diǎn)示范等項(xiàng)目支持下的集中式公共充換電場(chǎng)站建設(shè)、集中式專(zhuān)用充換電場(chǎng)站建設(shè)、社區(qū)公共充換電設(shè)施共享，以及充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等工作。對(duì)于已享受超長(zhǎng)期特別國(guó)債、中央預(yù)算內(nèi)投資支持的公共充換電設(shè)施項(xiàng)目，不得重復(fù)申報(bào)本試點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)資金支持。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)培育，未來(lái)下沉市場(chǎng)是新能源車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)“新藍(lán)海”，對(duì)于整體車(chē)市發(fā)展具有重要意義。而配合著持續(xù)多年的新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)縣域地區(qū)新能源車(chē)保有量會(huì)呈快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。為了滿(mǎn)足新能源車(chē)主日漸增長(zhǎng)的充電需求，《通知》的發(fā)布對(duì)于補(bǔ)齊充電設(shè)施建設(shè)“短板”，營(yíng)造新能源車(chē)良好的使用環(huán)境具有關(guān)鍵作用。同時(shí)，在相關(guān)政策的引導(dǎo)下，未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)向縣域地區(qū)傾斜。