中國消費者報報道（記者吳博峰）當前，我國汽車市場正處于轉型升級發展的關鍵節點。汽車市場穩定增長對確保我國車市健康長遠發展、為市場轉型升級面臨的各種挑戰贏得主動權具有重要意義。

業內預計未來我國車市將保持穩中向好的增長態勢。吳博峰/攝

我國作為全球最大汽車市場，已連續13年穩居市場銷量冠軍寶座。在此背景下，如何激發汽車消費市場新活力、加速市場回暖，成為業內關心的焦點。

車市增長有底氣

“盡管近幾年我國車市出現了一定幅度波動，但車市長期向好的基本面沒有發生變化。從長遠來看，目前我國汽車工業產銷已處于短期調整的尾聲，未來車市將保持穩中向好的增長態勢。”中國汽車工業協會副總工程師許海東向《中國消費者報》記者表示，考慮到我國車市發展的特征和階段，預計今年我國汽車總銷量將達到2760萬輛，同比增長3%。

截至2022年，我國汽車市場年銷量已連續多年穩定保持在2500萬輛以上。在多位業內人士看來，我國汽車消費市場仍有很大發展潛力。國家信息中心副主任徐長明曾公開表示，從需求側來看，我國汽車市場有相當大的需求潛力還未完全釋放，考慮到經濟發展以及人們出行需求的提升，預期我國汽車市場全年銷量的峰值在4000萬輛左右。

無獨有偶，日前，中國汽車工業協會副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示，預計未來我國汽車全年銷量的最高點在4000萬輛左右，而現在全年最高銷量始終未突破3000萬輛關口，意味著我國汽車消費市場還有較大提升空間。

除此之外，作為拉動汽車市場增長的重要引擎，二手車在汽車市場中扮演著重要角色。

為激發二手車消費市場潛力，去年以來，二手車消費市場利好政策接踵而至。記者注意到，包括二手車行業臨時產權制度、汽車年檢放寬、取消二手車轉籍限遷等利好政策釋放，為二手車市場發展提供了信心和保障。

不久前，商務部、公安部、海關總署聯合發布《關于進一步擴大開展二手車出口業務地區范圍的通知》，提出為積極有序擴大二手車出口，新增14個地區開展二手車出口業務。

新年伊始，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，換購已成為汽車市場的第一大需求，二手車將起到決定性作用。活躍二手車市場，一方面置換消費會帶來結構升級進而拉動新車銷售；另一方面，二手車降低了消費門檻，通過暢通二手車的梯次消費和流通，能夠有效擴大整個汽車消費規模。“綜合來看，今年汽車市場會迎來新的增長階段，期待主流消費者購買力進一步恢復，為穩定汽車消費市場信心奠定基礎。”他說道。

多舉措促消費

長期以來，當某項在汽車消費市場發揮重要作用的利好政策退出市場后，往往會在短時間內引發汽車市場的波動。在這種情況下，如何保持汽車市場來之不易的發展局面，是廣大消費者關心的話題。崔東樹表示，當國家層面利好政策退出后，地方性利好政策的及時出臺有助于緩解消費市場因政策切換所帶來的焦慮，有助于國內汽車市場實現平穩過渡。　　

記者注意到，隨著國內車市步入市場化發展的全新階段，多地在去年底出臺了多項汽車消費利好政策。仔細觀察，這些地方性利好政策覆蓋了消費者買車、用車各個環節，從多方面滿足消費市場需求，為今年汽車市場穩定增長提供了充分保障。　

2022年12月12日，浙江省財政廳發布《關于提前下達2023年節能減排補助資金（新能源車推廣應用中央財政補助資金）預算的通知》顯示，提前下達2023年節能減排補助資金預算合計157231萬元，用于2018年至2020年度新能源車推廣應用中央財政補助資金清算和2020—2022年度新能源車推廣應用中央財政補助資金預撥。支持符合補貼政策要求的新能源車產品推廣應用，進一步擴大新能源車產品消費。

2022年12月21日，深圳市人民政府辦公廳印發《深圳市促進綠色低碳產業高質量發展若干措施》的通知，提出要持續推廣新能源車，通過結合促消費政策實施安排，適時實施新購置符合條件新能源車購置補貼政策，以及對提前報廢或遷出“國IV”及以下普通小汽車并購置符合條件的新能源車補貼政策等，促進新能源車銷售。

對于廣大新能源車主而言，成熟的充電基礎配套設施建設是確保使用體驗的關鍵所在。針對這一需求，四川省發改委等部門日前印發《四川省電能替代推進方案（2022—2025年）》，提出在城鄉公共區域、高速公路、景區、居民小區等領域推進充電基礎設施建設。“十四五”期間，充電基礎設施保有量突破20萬根，建成布局合理、運行高效、安全穩定的充電基礎設施體系。

優化市場環境

一直以來，為進一步穩定汽車消費，有關部門陸續出臺了一系列法規政策，有效維護了市場經營秩序，營造了良好消費環境。

市場監管總局公布的新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》(以下簡稱新版汽車“三包”)已于2022年1月1日施行。作為保護汽車消費者合法權益的具體措施，汽車“三包”自實施以來，在解決汽車消費糾紛中發揮了至關重要的作用。

新版汽車“三包”增加了諸多保護消費者權益的條款，其中新增七天可退換條款，使家用汽車直接進入“可退換時代”。新版汽車“三包”規定，家用汽車自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨，而銷售者應當免費更換或者退貨。

隨著智能汽車市場滲透率快速增長，車輛智能網聯化功能已成為影響消費者購車的重要因素。工信部統計數據顯示，2022年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。受此因素影響，新一代電子電氣架構、車用操作系統、大算力計算芯片等技術得到突破，有關部門明顯加強對汽車網聯化領域的管理。

近日，市場監管總局發布《商用車輛車道保持輔助系統性能要求及試驗方法》《駕駛員注意力監測系統性能要求及試驗方法》《智能網聯汽車 自動駕駛功能場地試驗方法及要求》三項智能網聯汽車國家標準，將于今年5月1日正式實施。三項標準均屬于我國智能網聯汽車標準體系的重要組成部分，標準的制定和實施將為行業管理部門提供技術支撐，引導生產企業生產滿足行業需求的技術產品，推動其更大規模的應用，有效提升我國車輛的智能化技術水平及道路安全水平，支撐我國數字經濟發展。