中國消費者報報道（記者吳博峰）隨著新能源車日漸普及與市場滲透率持續提升，消費市場對新能源車滿意度的得分成為業內關注的焦點。

2月8日，中國質量協會發布的2022年中國新能源車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果（以下簡稱測評結果）顯示，去年，中國新能源車行業用戶滿意度指數為81分（滿分100分），比燃油車高1分，同比小幅提升。其中，純電動車用戶滿意度指數80分，保持歷史最高水平；插電混動汽車用戶滿意度指數81分，刷新歷史新高。

據悉，此次調查范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場區域的57個重點城市，共收集到有效樣本5710個。測評指標體系按總體滿意度評價、質量可靠性評價、性能設計評價、售后服務和銷售服務評價5個維度構建。

中國新能源車質量持續提升。吳博峰/攝

競爭優勢逐漸顯現

據中國質量協會介紹，調查發現，2022年，中國新能源車行業用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，表明新能源車較燃油汽車的競爭優勢逐漸顯現。測評結果顯示，部分強勢品牌的車型滿意度水平保持領先。其中，自主品牌旗下新能源車在多品類車型用戶滿意度中位居首位，展現出不錯的市場競爭力。

在持續多年強有力的補貼推動下，我國新能源車市場取得了跨越式發展。中國汽車工業協會數據顯示，2022年，我國新能源車銷量達到汽車新車總銷量的25%以上，同比提升超12個百分點。

良好的市場表現，源于新能源車整體綜合實力的提升。測評結果顯示，感知質量和品牌形象持續提升是新能源車用戶滿意度水平反超燃油汽車的主要原因。2022年，中國新能源車感知質量81分，比燃油車高0.7分，連續5年保持增長勢頭；中國新能源車品牌形象81.9分，比燃油車高0.5分，同比提高1.3分。

近年來，由于國內汽車消費市場發展日趨成熟，車輛品質已成為人們在挑選車輛時關注的首要對象。調查發現，新能源車較燃油汽車，有全面的產品質量優勢。2022年，新能源車質量可靠性滿意度81.3分，比燃油汽車高1.3分，同比提高1.5分。其中，純電動車和插電混動汽車質量可靠性滿意度分別為81.2分和81.7分，均有較快提升。相比燃油車，新能源車在動力總成、配置操控設備等系統的質量可靠性優勢較為明顯。由此可見，在汽車企業加大對電動化領域研發投入背景下，新能源車整體品質得到了較快提升。

2022年，新能源車性能設計滿意度79.7分，比燃油車高1.4分，同比提高1.7分。相比燃油車，新能源車在音響娛樂導航、駕駛座、儀表盤及車身內裝、視野和行車安全、空調等方面優勢明顯。

服務質量同步提升

經過多年市場發展，我國車市已從高速增長階段切換至高質量發展新階段。在此背景下，消費市場對于服務質量的關注度達到了前所未有的高度。

欣喜的是，新能源車服務質量進步同樣明顯。2022年，新能源車銷售服務滿意度81分，比燃油車高3分。具體來看，新能源車在銷售顧問、議價和簽署書面文件、交車過程等方面較燃油汽車具有明顯優勢。

作為影響消費者全生命用車周期感受的重要指標，汽車售后服務質量直接關系到廣大消費者的切身權益。

2022年，新能源車售后服務滿意度80分，比燃油汽車高1分，同比提高4分。其中，新能源車在服務收費、保養維修服務質量、服務設施及環境等方面較燃油車更具優勢。

中國質量協會方面表示，隨著滿意度持續提升，消費者對新能源車的期望會越來越高，對體驗過程中出現的問題會越來越挑剔，抱怨率也會隨之升高。面對未來市場競爭，汽車廠商必須有效跟蹤和識別用戶需求，切實解決消費者反饋的抱怨和問題，持續提升產品和服務質量。

負面聲音仍待關注

記者注意到，伴隨著快速增長的新能源車保有量，市場上圍繞新能源車產品質量的負面聲音始終存在。因此，測評結果關于新能源車用戶抱怨率的調查結果格外受到市場關注。

數據表明，新能源車用戶抱怨率和百輛新車故障發生次數呈現不同程度的升高。2022年，新能源車用戶抱怨率達20%，同比升高5個百分點。其中，純電動汽車用戶抱怨率21%，同比升高5個百分點；插電混動汽車用戶抱怨率19%，同比升高6個百分點。

調查發現，純電動車用戶抱怨的主要故障和問題是內飾異味重、風噪聲大、行駛中輪胎噪音大、續航里程不正常衰減、充電速度太慢（慢充模式）；插電混動汽車用戶抱怨的主要故障和問題是內飾異味重、風噪聲大、行駛中輪胎噪音大、發動機噪聲大、有雜音等。

據了解，自2015年以來，中國質量協會連續8年組織開展中國新能源車行業用戶滿意度測評，并每年定期向社會發布測評結果。2022年新能源CACSI測評主要類別包括插電混動轎車、插電混動SUV、純電動轎車和純電動SUV。測評對象為2022年銷量較大的49個品牌車型，涉及全國23個汽車生產企業。   

CACSI采用了先進的全球統一標準測評模型，測評結果的穩定性和統計顯著性較強，無論對廣大消費者日常選購車輛，還是對汽車企業改進質量、提升產品市場競爭力，都有重要的指導意義。