近期，北京汽車市場上關于“不用搖號上京牌”的營銷話術甚囂塵上，直指部分經銷商通過車輛改裝，將原本車輛類型為專項作業車的車輛變為適合家用的乘用車。根據測算，經銷商每銷售一輛此類專項作業車，單車利潤高達5萬元以上。在汽車消費市場發展日漸規范、轉型升級的大環境下，部分經銷商能“逆風而行”，說明汽車市場仍存在少為人知的“盲點”。專項作業車流入乘用車消費市場的“蓋子”被揭，“不用搖號上京牌”的現象也應盡快被遏制，回歸到汽車消費市場的良性發展中來。

隨著我國汽車市場發展重心步入“后市場”，目前新車銷售市場利潤不斷下滑。而隨著小型普通客車號牌指標資源日漸稀缺，部分汽車經銷商出于利益誘惑，動起了歪腦筋，通過改裝專項作業車等違法“套路”，“偷換”車輛屬性，誘惑消費者購買。而銷售一輛改裝專項作業車的利潤相當于銷售10輛普通乘用車的利潤總和，如此高收益背后，是“專項作業車”成為部分經銷商非法牟利手段的事實。

然而，消費者購買如此而來的“京牌”車輛之后，面臨的可能是違規上路出行、無法正常辦理過戶等諸多煩惱。此外，改裝并銷售專項作業車所帶來的直接后果，就是大量專項作業車被變更身份流入消費市場，從而影響北京市希望通過搖號方式調控車輛的效果，違背了實施搖號購車政策的初衷。

近年來，相關部門三令五申，展現出打擊不法經營行為、凈化汽車消費市場環境的決心，但汽車銷售市場各種“套路”玩法，讓部分經銷商蒙混過關，也讓違規銷售屢禁不止。通過改裝變換專項作業車的屬性，增加了隱蔽性和欺騙性，更容易蒙騙消費者，也在一定程度上增加了執法監督的難度。

目前，圍繞京牌的各種“套路”銷售并不少見，值得警惕的是，如果任由類似行為發展，長此以往容易造成“有空子鉆”的普遍心態，也將阻礙汽車市場的健康發展。對此，除了要繼續加強消費教育，有關部門面對消費者可能被誘導的局面，應主動出擊，更仔細地甄別“套路”，更嚴厲地打擊違法，有效遏制類似“不用搖號上京牌”的銷售套路，促進汽車市場的健康高質量發展。 （季萊）