相對于標準認證等產品質量的監管手段，召回是保護消費安全規避產品風險的新防線。我國從2020年1月1日起，實施《消費品召回管理暫行規定》，生產者對其生產的消費品的安全負責，有缺陷的應當實施召回。

隨著科技手段的增強和大數據的發展，消費品生產和研發的速度大大加快，新產品層出不窮。客觀來講，任何新技術的應用和新產品的出現，都會有一定的風險。如何將這些風險降到最低，使消費者既能享受到新科技帶來的成果，又能有效保障安全，還能促進經營者主動承擔責任、不斷完善生產技術——召回，無疑是一項兼顧發展和福利、技術和安全、生產和消費的重要舉措。

近年來，產品召回逐漸從大宗消費品如汽車，擴展到日常消費品如服裝、食品、文具等。作為質量安全監管的重要手段，缺陷產品召回制度能主動干預產品隱患、有效兜底消費安全，給消費維權提供了普惠性制度供給。2023年，全國市場監管系統主導召回了672.8萬輛缺陷汽車、1042萬件缺陷消費品。抽象的數據和具象的生活聯系起來，是數以千萬計的產品回到“出廠模式”被“重置”，是難以計數的傷害可能被防患于未然。召回制度的未雨綢繆、防微杜漸，已經成為持續托舉14億消費者質量保障獲得感、品質生活幸福感不斷提升的澎湃動能。

無論是市場監管部門持續開展缺陷調查發現的問題，還是經營者主動發現的產品缺陷，抑或通過消費者投訴或者媒體報道案例發現的問題，召回都是通過較小的“改錯”成本，切實降低了損害發生的幾率，避免潛在問題變為現實危險；召回是市場監管部門探索現代化監管手段，通過必要的“沙箱”式管理，給予生產發展相對寬松而又規范的法治環境；召回避免了更大范圍或持續性傷害的造成，是對消費者權益預防性的保護。

以2023年上半年召回數據為例，兒童用品召回次數和數量最多，總計被召回144次、686萬件，占到了上半年消費品召回總數量的90%。而被召回的原因，是一張寫字紙白得亮眼，可能造成視疲勞、視網膜損傷或誘發視力下降；是一件玩具配繩長度超過了國家標準規定，容易導致兒童玩耍過程中因繩帶被異物卡住而勒傷……被召回的原因林林總總，但如果因為僥幸心理不作為，可能帶來的傷害就會是每個家庭難以承受之重。

市場監管部門的發力從來沒有止步于“召回”，以召回為契機，市場監管部門聯合行業協會開展“實施一個召回、提升一個產業”工程，推動行業整體質量水平的提升。

從召回出發不斷夯實安全底線、不斷提升質量高線，將為不斷完善的放心消費環境建設注入源源不斷的活力。（李建）