中國消費者報北京訊（記者吳博峰）3月30日，東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車發布會在京舉行。在發布會上，東風公司正式揭曉了其最新研發的東風馬赫電混PHREV技術，搭載該技術的首款車型——東風風神L7也在此次發布會上亮相。
東風風神L7正式亮相。資料圖片
東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示，經過多年深耕，東風全面完成了新能源品牌、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰略布局，構建起全領域品牌布局。其中，多項關鍵核心技術實現自主掌控。
近年來，隨著電動化席卷全球汽車市場，各大車企紛紛發布各自專屬的混動技術。而混動技術實力如何，直接關系到消費者的用車感受。
據了解，全新一代馬赫電混PHREV混動技術用簡單的結構，實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可增程、可插混、可純電。其中，馬赫電混PHREV采用融合構型，多檔串并聯加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細分工作模式，為用戶提供高效、平順的駕乘體驗。
在內燃機時代中，發動機熱效率是衡量一款發動機功效高低的關鍵數據。據悉，馬赫電混PHREV技術搭載混動專用發動機，其熱效率達45.18%。目前，東風儲備技術已實現熱效率突破47%，預計2026年將突破48%。
作為東風馬赫電混PHREV技術的首搭車型，東風風神L7將更大程度上滿足消費市場用車需求。
得益于東風馬赫電混PHREV，東風風神L7的零至百公里加速為6s級，最大功率265kW，峰值扭矩615N•m，爬坡和超車能力有顯著提升。
在續航方面，東風風神L7擁有205km純電續航以及1500km綜合續航。且新車配有快充功能，電量從30%到80%僅需26分鐘，進一步提升了用戶出行便利性。得益于東風馬赫電混PHREV，新車僅有3.8L/100km的饋電油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）綜合油耗，降低了消費者的用車成本。值得一提的是，風神L7搭載高安全馬赫電池，系統循環壽命長達2000次以上，為安全出行帶來了可靠保障。
如今，智能座艙已成為消費者購車時重要參考因素。為此，東風風神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，座艙交互體驗更流暢。此外，新車還支持L2自動駕駛輔助功能和FOTA升級功能，讓用戶的駕駛更加輕松便捷且常用常新。
