中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）在新車市場(chǎng)一季度取得不錯(cuò)成績(jī)后，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為171.03萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.33%，同比增長(zhǎng)9.12%，交易金額為1180.37億元。二手車消費(fèi)市場(chǎng)在實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”的同時(shí)，3月交易量創(chuàng)同期歷史新高。

來(lái)之不易的正增長(zhǎng)

今年前三個(gè)月二手車市場(chǎng)交易量的同比分別是35.26%、-17.63%和9.12%。僅看這一數(shù)據(jù)，不難看出今年二手車市場(chǎng)開(kāi)局面臨較大波動(dòng)。

受新車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”因素影響，導(dǎo)致新車價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)性波動(dòng)，其中不乏多款車型出現(xiàn)一降再降的景象。以特斯拉為例，今年以來(lái)已經(jīng)進(jìn)行了三次降價(jià)或促銷優(yōu)惠活動(dòng)，其中Model Y最高優(yōu)惠超3萬(wàn)元。

伴隨汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車企紛紛降價(jià)在吸引消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也給汽車流通領(lǐng)域帶來(lái)了較大阻礙。長(zhǎng)期以來(lái)，二手車保值率往往是參考新車終端市場(chǎng)售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，疊加品牌影響力、車型保有量以及市場(chǎng)口碑等諸多因素考慮，最終確定一款車型的保值率。這也是全國(guó)范圍內(nèi)通行的行業(yè)規(guī)律。

不過(guò)，去年以來(lái)的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”，開(kāi)始打亂二手車市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏。在此背景下，今年二手車市場(chǎng)突破年銷2000萬(wàn)輛能否如期實(shí)現(xiàn)，成為了今年車市發(fā)展的一大懸念。

調(diào)查顯示，1至3月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量460.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.62%，與同期相比增加了32.6萬(wàn)輛。這與3月二手車各細(xì)分車型表現(xiàn)不錯(cuò)有關(guān)。

二手車月度交易量變化趨勢(shì)圖。資料圖片

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3月，轎車、SUV和MPV以及交叉型乘用車交易量均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”。其中，在二手車市場(chǎng)占據(jù)長(zhǎng)期主要地位的轎車環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)41.39%，同比增長(zhǎng)7.28%。從各級(jí)別轎車整體銷量來(lái)看，緊湊型轎車占比近五成，較同期基本持平；其次是中級(jí)轎車和中大型轎車，占比分別為21.7%和7.4%。綜合來(lái)看，3月二手車市場(chǎng)中，小型和微型轎車市場(chǎng)份額同環(huán)比均有所增加。中級(jí)車型的市場(chǎng)份額出現(xiàn)較為明顯下降。

此外，SUV和MPV分別交易22.68萬(wàn)輛和10.99萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.65%和15.13%，保持較快發(fā)展勢(shì)頭。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在推行的以舊換新行動(dòng)，明確了汽車以舊換新的重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)汽車報(bào)廢更新進(jìn)程和汽車全生命周期實(shí)現(xiàn)有效完整的流轉(zhuǎn)，有利于整個(gè)新車和銷售二手車流通。“我認(rèn)為這會(huì)成為今年二手車市場(chǎng)交易量增長(zhǎng)的重要引擎。”他說(shuō)道。

從車齡使用年限結(jié)構(gòu)來(lái)看，1至3月，二手車使用年限在3到6年的交易量最多，占比為48.41%，較去年同期增加8.4個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車型占比為28.72%，較去年同期增加了1.2個(gè)百分點(diǎn)；車齡在7—10年和10年以上的車型占比分別為16.46%和6.42%。從車齡結(jié)構(gòu)上看，3月份，車齡在6年以內(nèi)的占比有所增長(zhǎng)，車齡在7年以上的份額整體有所下降。

記者注意到，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者在挑選二手車時(shí)偏向于購(gòu)買車齡段、車況好的二手車商品。陸廣智表示，通過(guò)觀察近年來(lái)二手車使用年限可以明顯發(fā)現(xiàn)，高車齡二手車市場(chǎng)份額日漸縮小，取而代之的是消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買低車齡二手車。

3月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車輛市場(chǎng)占比最大，占33.4%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5個(gè)點(diǎn)。其次是3萬(wàn)—5萬(wàn)元的車輛占22.5%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9個(gè)點(diǎn)；5萬(wàn)—8萬(wàn)元占16.3%，環(huán)比增長(zhǎng)0.6個(gè)點(diǎn)；8萬(wàn)—12萬(wàn)元占10.9%，環(huán)比下降1.5個(gè)點(diǎn)。從價(jià)格分布上看，3月份交易價(jià)格較上月整體有所下移，3萬(wàn)元以下，3萬(wàn)—5萬(wàn)元、5萬(wàn)—8萬(wàn)元的份額有所增加，其他各區(qū)間均有所下降。

3月，全國(guó)六大區(qū)較上月均有明顯增長(zhǎng)，其中華北、華東、西北三個(gè)地區(qū)增長(zhǎng)最為明顯。具體來(lái)看，華東地區(qū)二手車交易量為51.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)48.61%，交易量較上月增長(zhǎng)16.74萬(wàn)輛，上海本月增長(zhǎng)最為明顯，成交量環(huán)比2月份增長(zhǎng)了1倍以上。浙江、安徽兩省環(huán)比增速超過(guò)了50%，均高于華東地區(qū)的平均增幅。江蘇、山東、福建、江西4個(gè)省份漲幅均超過(guò)三成。

數(shù)據(jù)顯示，3月二手車交易均價(jià)有所回落，較2月份下降了0.06萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)了0.57萬(wàn)元。陸廣智介紹，決定二手車均價(jià)因素有很多，消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變以及交易中車齡和車型結(jié)構(gòu)等變化都會(huì)最終影響二手車均價(jià)。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)候往往會(huì)將新車與二手車進(jìn)行比較，新車市場(chǎng)大幅降價(jià)對(duì)于二手車終端交易價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生比較明顯的影響，尤其是對(duì)于車齡較小的準(zhǔn)新車影響更加明顯。

新能源二手車受青睞

曾經(jīng)，新能源二手車無(wú)人問(wèn)津。但如今，隨著新能源車市場(chǎng)地位的提升，這一現(xiàn)狀得到了根本性改觀。

數(shù)據(jù)顯示，3月，全國(guó)新能源二手車共交易了9.15萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.4%，同比增長(zhǎng)63.5%。今年一季度，全國(guó)新能源二手車共交易24.56萬(wàn)輛，較2023年同期增長(zhǎng)了75.4%，遠(yuǎn)超二手車市場(chǎng)整體增幅以及各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)。這也是新能源二手車單月最高交易量。

陸廣智表示，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新能源二手車市場(chǎng)迎來(lái)非常顯著的增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)新能源車市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，并且有著巨大發(fā)展?jié)摿ΑｋS著新能源車技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源二手車市場(chǎng)也將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

3月，從新能源乘用車的整體銷量來(lái)看，占比最大是SUV車型，占24.13%；其次是緊湊型和微型轎車，占比分別為22.31%和21.53%。3月份，小微車型的市場(chǎng)份額較上月出現(xiàn)明顯回升，緊湊型和豪華型轎車下降較為明顯。

從車齡結(jié)構(gòu)來(lái)看3月份，2年以內(nèi)、4—6年的車型環(huán)比增長(zhǎng)明顯，2—4年的車型份額出現(xiàn)了明顯下降。具體來(lái)看使用年限在2年以下的占30.19%，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%；使用年限在2—4年占37.26%，環(huán)比下降9%。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3月，3萬(wàn)元以內(nèi)、3萬(wàn)—5萬(wàn)元、15萬(wàn)—30萬(wàn)元的新能源二手車占比有所增長(zhǎng)，其余各區(qū)間較上月均有所下降。 本月3萬(wàn)以內(nèi)的新能源二手車占33.5%，環(huán)比增長(zhǎng)1.4%。

二手車流通更順暢

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策。二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”、全國(guó)范圍內(nèi)取消“國(guó)五”二手車限遷政策等，在很大程度上取消二手車交易不合理限制，優(yōu)化二手車交易堵點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，在多項(xiàng)政策密集發(fā)布后，國(guó)內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍比例呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。某二手車銷售商向記者透露，二手車用戶在平臺(tái)上可選車源范圍擴(kuò)大了6至10倍。

那么，今年二手車轉(zhuǎn)籍比例以何種結(jié)果開(kāi)局？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，二手車轉(zhuǎn)籍率為29.17%，環(huán)比增加1.5個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(zhǎng)3.1個(gè)百分點(diǎn)，刷新歷史轉(zhuǎn)籍比例新高。二手車轉(zhuǎn)籍總量為49.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。

記者注意到，全國(guó)轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省市是北京、江蘇、浙江、上海和安徽。其中，浙江省和上海市轉(zhuǎn)籍比例均有不同程度增長(zhǎng)。

在一項(xiàng)關(guān)于國(guó)內(nèi)二手車經(jīng)銷商平均庫(kù)存周期的調(diào)查顯示，4月，庫(kù)存周期在15—30天的企業(yè)占比最高，達(dá)53.1%，較上月增長(zhǎng)了1.7%。而庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)占36.8%，較上月下降了3.3%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，通過(guò)暢通和活躍二手車交易，將會(huì)顯著增加置換更新，同時(shí)又會(huì)反哺二手車市場(chǎng)產(chǎn)生新的車源供給，實(shí)現(xiàn)了重復(fù)利用，降低了消費(fèi)門(mén)檻，擴(kuò)大了汽車消費(fèi)。