中國消費者報北京訊（記者吳博峰）中國汽車流通協會進口車工作委員會日前發布的最新汽車銷量數據顯示，今年1月至8月，我國累計進口汽車47.8萬輛，同比下降1.8%，降幅較今年上半年收窄2.3個百分點，進口金額達到1936.1億元，進口豪華車占比大幅增長。中國汽車流通協會認為，汽車進口量歷經4年連續下滑后，“去庫存”仍是今年的主要任務。

中國汽車流通協會進口車工作委員會中國車輛有限公司工作人員何索佳記者表示，8月進口汽車銷量約5萬臺，同比下降20.4%。除今年2月因春節假期影響當月銷量外，8月銷量是本年度的最低點。統計數據顯示，這是進口汽車連續第6個月銷量在5萬臺低位徘徊，同時也是同比連續第7個月下跌。

數據顯示，2013年至2019年，我國進口汽車銷量始終保持在百萬輛大關以上運行。不過，自2020年以來，受汽車消費市場環境變化以及芯片短期沖擊等因素影響，進口汽車市場由漲轉跌。其中，2020年和2022年進口汽車銷量同比下滑均超10個百分點以上。

記者注意到，2022年和2023年進口汽車銷量分別為76.7萬輛和76.9萬輛，不過，隨著自主品牌市場地位不斷提升，消費市場對于進口汽車的購買欲望進一步發生變化。

2012年至2024年進口汽車銷量趨勢圖。（數據來源：中國汽車流通協會進口車工作委員會）

今年前8個月，進口汽車累計銷售42.96萬輛，同比下滑12%。按照當前發展速度推算，預計今年進口汽車銷量將難以突破70萬輛大關。何索佳表示，8月進口汽車月度銷量同比降幅是3月以來的最高值。

在品牌結構方面，8月進口汽車市場仍延續整體下滑大趨勢。1月至8月超豪華汽車銷量累計下跌32.8%，非豪華汽車銷量累計下跌18.88%，豪華車銷量下跌11.07%。在銷量占比上，豪華車仍然是銷量主力，1月至8月累計占比穩定在90.84%。

受進口汽車銷量整體下滑的影響，今年以來，三大車型銷量均出現不同程度的跌幅，轎車同比下跌9.58%、SUV同比下降14.71%、MPV同比下跌3.75%。轎車中各車型同樣全面下跌，旅行車型跌幅最大，達54.85%。

目前，隨著國產新能源車產品市場競爭力不斷提升，消費市場對于進口新能源車的購買欲望明顯降低。數據顯示，1月至8月，我國進口新能源車銷售17114輛，同比下降40.9%。其中，純電動車和插電混合車型銷量同比分別下降36.6%和46.3%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，進口市場增長的核心動力仍然是乘用車的消費升級，因此相對于普通燃油車，豪華車與進口車的走勢總體良好，但電動化轉型改變了燃油車需求，進口燃油車需求出現明顯下降。