近日，江西南昌一乘客在社交平臺吐槽，乘坐網(wǎng)約車時(shí)遭遇司機(jī)加收“空調(diào)費(fèi)”，事件曝光后迅速引起社會(huì)關(guān)注。根據(jù)遭遇加收“空調(diào)費(fèi)”網(wǎng)友提供的圖片，該名收取“空調(diào)費(fèi)”的網(wǎng)約車司機(jī)在汽車座椅后寫明，開啟空調(diào)小于2公里收費(fèi)2元，20公里以上則要收費(fèi)5元。同時(shí)，該車用黑體字標(biāo)注，開啟空調(diào)屬于“按需，自愿購買，絕不強(qiáng)制消費(fèi)”。（據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道）

在網(wǎng)約車加收“空調(diào)費(fèi)”的話題中，有支持乘客的，“乘客不應(yīng)該享有舒適的乘車環(huán)境嗎”“給了空調(diào)費(fèi)，以后還會(huì)有座椅折舊費(fèi)、清潔費(fèi)”；有理解司機(jī)的，“理解司機(jī)這樣的做法，在能賺錢的前提下誰不想舒舒服服賺錢呢”；還有劍指平臺的，“傭金抽得太高，不想開空調(diào)的大部分是特惠單”。

眾說紛紜，孰是孰非？很顯然，無論乘客要求“舒適乘車權(quán)”，還是司機(jī)為了控制成本不開空調(diào)，當(dāng)事人都有話說，似乎也都有苦衷。比如，有司機(jī)就表示，一些特惠快車單，平臺抽成高，司機(jī)到手的錢少，“如果再扣除空調(diào)成本，賺不到什么錢了。”

由此看來，空調(diào)問題引發(fā)的司乘矛盾，不單單是司乘之間的矛盾，也涉及另一利益主體——平臺。有網(wǎng)約車平臺明確表示：“乘客不需要支付空調(diào)費(fèi)，司機(jī)有義務(wù)配合乘客開關(guān)空調(diào)。對于司機(jī)額外收費(fèi)行為，乘客可以向平臺投訴反饋。”

一方面，乘客希望開空調(diào)；另一方面，司機(jī)卻不愿意開空調(diào)。這樣的矛盾如何化解？有平臺接受采訪時(shí)指出，如果司機(jī)違規(guī)收費(fèi)，乘客有權(quán)利進(jìn)行投訴，平臺在核實(shí)司機(jī)收費(fèi)后，將給予司機(jī)扣除服務(wù)分的處罰，嚴(yán)重的還會(huì)封號。

但面對此類問題，除了“簡單粗暴”地封號，還須考慮是否有其他更好的破解之道。乘客、司機(jī)、平臺是利益共同體，保障乘客的合法權(quán)益，乘客才愿意乘坐網(wǎng)約車，否則便會(huì)用腳投票；保障司機(jī)的合法權(quán)益，司機(jī)才會(huì)從事網(wǎng)約車行業(yè)，否則不等平臺處理便會(huì)撤離；平臺的合法權(quán)益也需要保障，否則，長期看難以為繼。由此看，三方利益都需要保障，關(guān)鍵在如何平衡。

當(dāng)前，多地正經(jīng)歷“桑拿天”，人們出門即有被“清蒸”之感。在這種情況下，無論乘客還是司機(jī)都應(yīng)該享受開空調(diào)的權(quán)利，否則易給身體造成不利影響。生命至上，不可含糊。為此，司機(jī)該開空調(diào)不能猶豫，不能設(shè)置前提條件；平臺該發(fā)給司機(jī)的高溫補(bǔ)貼，也不能口惠而實(shí)不至。

有專家指出，治理高溫天氣下網(wǎng)約車不開空調(diào)這一亂象，不能僅僅停留在“司機(jī)找借口、乘客倒苦水”的口舌之爭上，而應(yīng)多方參與、共同發(fā)力，比如改變平臺補(bǔ)貼有限等狀況。

平衡司機(jī)、乘客、平臺之間的利益，既需要看不見的手，交由市場協(xié)調(diào)，也需要看得見的手，相關(guān)部門應(yīng)主動(dòng)參與進(jìn)來。近日，北京交通行業(yè)啟動(dòng)高溫保障機(jī)制，相關(guān)部門除了要求地鐵全線提前開啟空調(diào)系統(tǒng)，還要求出租車行業(yè)網(wǎng)約車須按乘客要求開啟空調(diào)，保持車內(nèi)溫度適宜、環(huán)境整潔，并“喊話”網(wǎng)約車平臺“通過高溫補(bǔ)貼等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)駕駛員積極響應(yīng)乘客空調(diào)需求，提升服務(wù)品質(zhì)”。

只有經(jīng)過協(xié)同治理，平衡好乘客權(quán)益、司機(jī)利益和平臺收益，才能讓“掃碼開空調(diào)”不再是炎炎夏日里的冷笑話，才能更好地維護(hù)乘客的消費(fèi)安全。（余心萍）