中國消費者報報道（記者施乾元）未來車市當中，各種車型如何布局?傳統燃油車經歷百年發展，仍將保有其忠實粉絲;純電動車型還會為充電的便利性不夠，或者換電的網點分布不足而苦惱;燃料電池或者氫能能源產品，暫時還不能成為獨當一面的主力車型，仍會在實驗的道路上執著追求。

　　而混動車型，不僅和傳統車型使用習慣高度相符，同時又具備純電車型的舒適駕駛感受。因而，很長一段時間內，混動車型將是既能一定程度滿足節能減排要求，又能帶來愉悅駕駛體驗的重點消費選擇。

i-MMD混動系統三種模式

　　2016年，廣汽本田率先導入備受好評的i-MMD混合動力系統，推出雅閣(AC-CORD)銳·混動車型。經過持續深耕國內混動市場，截至目前，廣汽本田四款混動車型目前累計銷量突破17萬輛。其中2020年1-8月累計銷量71,438輛。

　　從i-MMD智能切換結構看混動核心優勢

　　本田在F1賽場上屢創榮耀成績的背后，是HondaF1賽車的工程師們不斷地評估和改變混合動力的回收和使用，以提供最佳性能。這種以最佳燃油效率和動力輸出為目標的技術激發了Honda設計出i-MMD雙電機混合動力系統。如今這一系統被應用于廣汽本田的混動技術產品當中，并持續引領著其產品陣營的拓展。

　　據廣汽本田有關專家介紹，i-MMD混動“三模式”結構優勢在于，i-MMD雙電機混合動力系統是目前市面上獨一無二的、擁有“更簡單結構、更高效節能、更強勁性能”特點的混動系統。其中，電動行駛模式可以實現純電動車瞬時起步+靈敏提速的體驗;混合動力行駛模式保持純電驅動的低能耗，提供更快速的動力體驗;發動機行駛模式則提供燃油車強勁動力+穩定能耗體驗。三種模式兼容純電提速快感與燃油車的澎湃動力，使得銳·混動聯盟產品展現出“高效能、高性能”的強大優勢，為消費者提供充滿樂趣的混動駕馭體驗。

　　SPORTHYBRID(銳·混動)混合動力系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，在僅靠電機驅動的“EV電動驅動模式”、電機驅動、發動機發電的“HYBRID混合動力驅動模式”以及發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來迅敏加速體驗、卓越運動性能和同級別高水平的燃油經濟性。

　　在三模式間自由轉換的銳·混動聯盟車型

　　從2016年被導入廣汽本田產品體系，雅閣(ACCORD)銳·混動持續熱銷同時，也帶動了i-MMD進化至更先進、更成熟的第三代技術。此后，廣汽本田陸續推出了奧德賽(ODYSSEY)銳·混動、皓影(BREEZE)銳·混動和凌派(CRIDER)銳·混動產品，以銳·混動聯盟的形式，覆蓋了中級轎車、中高級轎車、SUV和MPV細分市場。

銳混動聯盟駕悅計劃

　　其中，作為本田混動旗艦車型，雅閣銳·混動不僅確立了i-MMD地位混動首車的名號，同時，也以足夠強勁產品實力，贏得了市場的認同。從市場表現上看，搭載了第三代i-MMD雙電機混動系統的第十代雅閣(ACCORD)銳·混動，8月銷量4,073輛，同比勁增21.4%。自2016年國產以來，雅閣(ACCORD)銳·混動累計銷量突破10萬輛，成為中高級轎車市場少有的一款單月終端銷量突破5,000臺的混動車型，彰顯出了產品的科技實力和環保魅力。

雅閣銳·混動

　　作為廣汽本田首款戰略混動中級車，凌派(CRIDER)銳·混動定位于更具越級感與暢快感駕乘樂趣的先進混動轎車，搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統。對于凌派(CRIDER)銳·混動車型而言，其標志性意義在于，打破了混動技術壁壘，推動了中高級市場混動技術進一步向低級別市場輻射，大大降低了混動車型的入門門檻，使其成為了廣汽本田全新價值體系形成的標志。

凌派銳·混動

　　皓影(BREEZE)銳·混動搭載了SPORTHYBRID(銳·混動)第三代i-MMD雙電機混合動力系統，該系統可以實現同級別混動車型無法比擬的起步及提速性能和良好的燃油經濟性。通過i-MMD機械優勢帶來的直接、高效、近似純電的動力加速享受，皓影銳·混動給消費者傳遞出了高效能的運動性體驗。其最高熱效率范圍大幅優化提升，燃油經濟性更佳，使其具備領先代際感同時，實現了從駕馭體驗到精神體驗的高級感。

皓影銳·混動

　　作為國內首款油電混動MPV，奧德賽(ODYSSEY)銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，在爆發超強動力的同時兼具燃油經濟性和豐富的駕駛樂趣，盡顯混動MPV運動個性。新車擁有高識別度的混動專屬運動外觀，以及本田全球首創的“魔術感應門”、升級的HondaSENSING安全超感系統、遠程發動機啟動等前瞻智能科技，整體靜音性能也全面提升。奧德賽(ODYSSEY)銳·混動以MPV+i-MMD的全新組合，實現了駕駛樂趣與乘坐舒適性的完美融合。

奧德賽銳·混動

　　彰顯廣本用戶貢獻感和社會責任感

　　憑借更好的燃油經濟性和更具高級感的駕駛體驗，i-MMD技術已成為目前更具經濟性和體驗感的先進動力技術，對人與環境，都展現出了更友好的貢獻感。

　　銳·混動聯盟的成立及大范圍推廣，既是企業戰略，也是企業面向出行生活需求升級所作出的主動姿態應對，不僅彰顯出廣汽本田企業社會責任擔當，也給予了更多用戶更高級的綠色出行生活享受。

　　一直以來，將技術產品融合到更具有駕駛樂趣的營銷活動中，是廣汽本田迎合年輕圈層的重要舉措。2017年、2018年兩屆雅閣極限挑戰賽中，就曾以媒體和用戶實證的形式，創下一箱油(60L)2143.8km記錄，將i-MMD低油耗、長續航的魅力散發到極致。而“銳·混動聯盟駕悅計劃”是廣汽本田混動產品又一次大膽的、集體的技術實力展示，實證銳·混動聯盟產品全速度領域的運動駕趣，擴散i-MMD的技術魅力，圈粉年輕人。

　　作為汽車行業節能減排、綠色環保先行者，廣汽本田不斷強化銳·混動聯盟的品牌競爭力，加速推廣i-MMD混動技術，不僅持續引領中國混動市場新格局，亦深刻踐行了綠色環保的企業社會責任。它讓更多消費者選擇廣汽本田混動車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時，也用高效能低油耗為綠色出行、環保事業貢獻力量。