中國消費者報報道（記者吳博峰）10月8日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(以下簡稱預警指數)調查”顯示，9月，預警指數為55.2%，同比上升4.3個百分點，環比上升0.5百分點，位于榮枯線之上。

2020—2022年中國汽車經銷商庫存預警指數。資料圖片

原本，業內期待借助汽車傳統銷售旺季金秋九月，使處于“高燒”狀態中的預警指數下降至榮枯線附近。而現實結果是預警指數不僅沒有按預期出現下降，還呈現“雙增長”發展態勢。究竟是何原因導致這一結果，成為汽車消費市場熱議話題。

按照預警指數運行規律而言，市場需求程度與預警指數成反比，即市場購車需求熱度越高，預警指數越低。而9月上漲的預警指數，讓人不禁為車市表現擔憂起來。

對此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者表示，由于今年車市的特殊性，6月以來車市連續性增長，呈現“淡季不淡”景象，而這一定程度上弱化了“金九”拉動車市的季節波動規律。從市場銷量上來看，9月車市繼續實現正增長，整體車市表現平穩。

眾所周知，自6月1日起至今年12月31日，消費者購買單車價格（不含購置稅）不超過30萬的2.0升及以下排量乘用車，可享減半征收車輛購置稅優惠。受此積極因素影響，近三個月國內車市表現強勢，目前已徹底擺脫負增長步入正增長。業內預期，今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。這意味著，今年四季度車市表現尤為關鍵。郎學紅透露，9月處于旺季，加上季末考核沖量，汽車經銷商通常會加大進車任務量，導致庫存指數上升。

從分指數情況看，9月經營狀況指數持平，汽車市場需求及銷量在9月下半月出現反彈，表明市場消費需求依舊旺盛。

調查顯示，為了進一步提振汽車消費市場信心，汽車企業和經銷商終端優惠聯動推出“金九”優惠活動，包括特價車型、車展團購禮等購車促銷活動，刺激了消費者購車熱情。此外，購置稅減半政策和地方促進消費政策持續發力，疊加開學季、新車批量上市等為車市帶來增量效應，支撐了9月下半月市場需求回升。

例如，9月17日，海南省人民政府辦公廳發布關于印發《海南省統籌疫情防控和經濟恢復提振行動方案》，提出放寬限購政策大力刺激汽車消費。2022年9月至12月期間，階段性放寬購買小客車限制，激活過期未使用指標，階段性增加普通小客車增量指標數量。階段性放寬普通小客車增量指標申請資格條件，取消居住證和駕駛證限制，取消對近24個月(含)連續在本省實際繳納個人所得稅的非本省戶籍人員的搖號限制，取消“個人名下在本省已登記小客車超過3輛的，只有3輛(含)可以取得更新指標”限制。

此外，調查顯示，認為本月市場需求“增加”的經銷商比例為39%，環比增加近10個百分點。54.5%的經銷商認為車購稅減半政策效果在12月達到最高點，對市場拉動效果最顯著。

在諸多利好政策扶持下，疊加四季度車市明顯的“翹尾行情”，無疑讓人們對于接下來車市表現有更多信心。郎學紅預測，9月汽車終端銷量有望達到210萬輛左右，同比去年增速20%左右。