中國消費者報報道（記者吳博峰文/攝）近期，多家市場主流車企在新車產品投放方面有著相同的舉動：在市場份額頗為小眾的MPV細分市場中展開猛烈攻勢，紛紛投放代表品牌最新研發技術的MPV車型進入市場，讓小眾的MPV車型市場著實火了一把。

為何汽車企業選擇在此時將目光聚焦于MPV市場？在這一系列布局背后，MPV能否滿足消費市場用車需求？

僅存的“藍海市場”

隨著國內車市發展日趨成熟，車企依靠品牌影響力、市場營銷方式變化等傳統方式已難以獲得消費市場認可，而通過集品牌最新研發技術實力的新車產品，是車企吸引消費市場的唯一選擇。

汽車企業開始集中發力MPV車型。

無論是處于轉型發展過程中的傳統車企還是電動化優勢十足的新造車品牌，無論是市場份額不斷提升的自主品牌還是面臨較大發展壓力的合資品牌，都不約而同將目光聚焦于MPV車型身上，而這與乘用車市場發展格局變化不無關系。目前，在乘用車市場，快速發展多年的轎車和SUV市場已接近飽和狀態。面對著市場發展現狀，汽車企業需要尋找到新的市場突破點，于是市場發展低位的MPV成為車企的共同選擇。

國家信息中心信息化和產業發展部副主任劉明對《中國消費者報》記者表示，目前，自主品牌已在汽車市場中占有更有利發展位置。對于車企而言，需要緊隨消費趨勢變化，以滿足人們用車需求為出發點，進而為品牌發展奠定基礎。在他看來，目前市場份額較低的MPV市場還擁有較大發展潛力。

市場的表現驗證了這一觀點。全國乘用車市場信息聯席會統計數據顯示，今年前10個月，MPV累計銷售90.6萬輛，同比增長近兩成，市場增速高于轎車和SUV車型，保持著較高的增長性。同時，以近期市場表現來看，MPV鮮有車型月度銷量能進入“萬輛俱樂部”，這對于汽車企業意味著巨大發展潛力。

此外，MPV市場持續發展也有政策支撐。隨著我國全面二孩政策、三孩政策的出臺和國內消費水平的不斷提高，家庭出行需求逐漸增加，越來越多的家庭消費群體將MPV作為購車的首選車型。基于此，讓汽車企業瞄準了MPV這條尚未駛入發展快車道的細分市場。

車企正是看到MPV市場背后蘊藏的機會，才將更多精力放在該細分市場。中國汽車工業咨詢委員會委員李萬里對《中國消費者報》記者表示，多元化消費市場需求是未來汽車市場發展的趨勢。從市場需求變化中來看，MPV市場增速較快并非偶然，在滿足市場需求的同時，也為車企發展帶來新機遇。

切入家庭用車新場景

隨著人們生活水平不斷提升，疊加智能網聯化技術的快速發展，汽車已從傳統意義上的交通工具轉換為人們生活的“第三空間”。在車內的生活場景不斷衍生，催生出更加多樣化和人性化的汽車使用場景。

對于消費者而言，在客觀需求的推動下，駕乘過程中的用戶體驗期待得到車企的重視。比如，消費者從最開始對于汽車安全性、產品可靠性等基本需求，轉變為希望社交化、舒適性、豐富娛樂等融入一體的用車體驗，這使得越來越多的車企投入更多精力進行場景化用車體驗的打造。

面對消費市場需求變化，現有轎車和SUV車型功能特點主要集中于駕乘感受或越野能力等方面，難以滿足消費市場用車需求。在這種趨勢下，身材更大的MPV車型成為了車企重要的突破口之一。記者注意到，今年多家車企提出“聚焦家庭出行場景”概念，表示要用更貼合人們實際需求的產品贏得市場認可。李萬里表示，在新能車快速發展的同時，傳統動力技術延伸及車型綜合實力提升仍不可忽視。車企在新的市場發展環境下應持續創新的同時，圍繞消費用車需求還有大量工作去做，這應被車企予以重視。

記者注意到，由于目標用戶群體和技術路線存在差異，不同車企在MPV產品的布局方面也有著各自表達。其中，自主品牌車企不斷推出新品搶占市場，且以中高端新能源、“家商兩用”等賣點在MPV領域發起攻勢。

值得一提的是，近兩個月，新造車品牌頻頻向市場推出純電動大型MPV。據了解，目前汽車市場上很多MPV還在沿用傳統汽車設計安全理念，為減重降本或者空間靈活性去犧牲第三排安全性。與此同時，此前長期未受到太多重視的MPV市場也成為合資品牌開始填補細分市場空缺的布局點，北京現代、沃爾沃等合資品牌也紛紛加碼MPV市場。

新技術率先投入應用

曾幾何時，MPV作為汽車企業補充的產品，其市場地位十分尷尬，外觀設計龐大笨重、缺乏先進技術等成為痛點。而今，國內車市正處于轉型升級關鍵期。對于車企而言，必須轉變對MPV車型的研發理念才能扭轉其在消費者心中的形象。于是，在當下汽車市場中，時尚設計和多項先進技術賦能的MPV產品大行其道，吸引了眾多消費者的目光。

汽車企業開始將品牌最新研發技術實力搭載于量產MPV車型之上，大幅提升MPV綜合競爭實力，讓其有了更多底氣與轎車和SUV相抗衡。例如，某自主品牌在其MPV車型上采用全球首個使用前后一體鋁壓鑄技術，在保障空間性的同時，并在88km/h的追尾碰撞測試中，不會侵入第三排座艙，確保了安全性。

車企選擇在MPV車型搭載最新技術并非偶然。在新能源MPV方面，新造車品牌開始采用高鐵設計理念，更好地減少風阻，降低百公里耗電量，提升車輛續航能力。此外，在續航方面，搭載國產5C電池，充電12分鐘即可補能500公里，遠超行業平均水平。

站在消費者用車角度，車企在MPV整體形象上作出的變革，且考慮場景適應性，滿足新中產家庭出行的需求，同時配以各項新技術，用實際行動平衡了車主的用車需求。這或許是車企在MPV賽道上自信的底氣。